RS6-Drehmomentwandler-Probleme: Warnzeichen & Reparaturen

Als jemand, der einige Erfahrung mit ähnlichen Fahrzeugen hat, hatte ich bei meinem RS4 von 2006 mit fast identischen Symptomen zu kämpfen. Die Getriebereparatur stellte sich als genau das heraus, was Sie vermuten: eine defekte Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler. Der Diagnoseprozess in der Werkstatt meines Vertrauens umfasste Folgendes: Komplette Getriebediagnose, Testfahrten zur Überprüfung des Kupplungsproblems, Prüfung des Flüssigkeitsdrucks, Untersuchung von Metallpartikeln in der Getriebeflüssigkeit. Sie bestätigten, dass der Drehmomentwandler des Automatikgetriebes ausgetauscht werden musste. Das Aufbrausen des Motors und das ruppige Schalten waren klassische Symptome eines Wandlerschadens. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 2120 Euro und umfassten: Neuer Drehmomentwandler, Wechsel der Getriebeflüssigkeit, neuer Filter, Arbeitskosten Die Reparatur hat nun seit 2 Jahren einwandfrei funktioniert, ohne dass es seitdem Probleme mit dem Getriebe gab. Bevor ich Ihnen einen spezifischeren Rat gebe, könnten Sie mir etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres RS6? Wann haben Sie das letzte Mal das Getriebeöl gewechselt? Haben Sie ein Durchrutschen zwischen den Gängen festgestellt? Tritt der Motorstoss bei bestimmten Geschwindigkeiten auf? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihre Situation mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und ob Sie möglicherweise einen ähnlichen Reparaturbedarf haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Mitteilung dieser Details. Ich habe erst letzten Monat meinen Service bei 77592 KM durchführen lassen und kann bestätigen, dass das Getriebeöl sauber war und keine Metallpartikel enthielt. Der Motorstoß ist am stärksten zwischen 50-70 beim Beschleunigen zu spüren, und der Wandlerfehler scheint schlimmer zu sein, wenn der Motor warm ist. Beim Schalten vom 2. in den 3. Gang kommt es zu einem leichten Rutschen. Ihre Erfahrungen mit der Reparatur klingen sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Die Symptome des Automatikgetriebes stimmen genau überein, insbesondere das Schleifgeräusch beim Gangwechsel. Mein Mechaniker vermutet auch die Überbrückungskupplung als Ursache. Wie lange hat die komplette Reparatur in Ihrem Fall gedauert? Ich muss eine mögliche Ausfallzeit einplanen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen. Bei meinem RS4 dauerte die komplette Reparatur 4 Tage, einschließlich: 1 Tag für die komplette Diagnose und den Ausbau des Drehmomentwandlers, 2 Tage Warten auf die Ersatzteillieferung, 1 Tag für den Einbau und die Prüfung Ihre Symptome bei 77592 KM stimmen genau mit dem Zeitpunkt überein, an dem mein Wandlerschaden auftrat. Der Motorstoss zwischen 50-70 und das Durchrutschen zwischen dem 2. und 3. Da Ihr Getriebeöl sauber ist, spricht dies eher für die Theorie der Blockierkupplung als für einen größeren Getriebeschaden. Das Schleifen beim Gangwechsel ist ein typisches Anzeichen dafür, dass das Kupplungsproblem fortschreitet, daher würde ich empfehlen, die Reparatur nicht zu verzögern. Die wichtigsten Beobachtungen bei meiner Reparatur: Der Wandlerfehler verschlimmerte sich nach den anfänglichen Symptomen schnell, die Werkstatt musste nach der Reparatur zweimal Getriebeöl ablassen und nachfüllen, sie mussten mehrere Getriebesteuerungsmodule zurücksetzen, ein spezielles Einfahrverfahren für den neuen Drehmomentwandler war erforderlich Die Investition hat sich gelohnt, das Getriebe schaltet jetzt so leichtgängig wie neu. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Werkstatt mit diesen spezifischen Problemen bei Automatikgetrieben vertraut ist, denn der ordnungsgemäße Einbau ist entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle, die uns ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Nachdem ich von diesen ähnlichen Erfahrungen gehört habe, vor allem in Bezug auf die Symptome des Wandlerfehlers, fühle ich mich viel zuversichtlicher, mit der Reparatur fortzufahren. Ich werde die Arbeiten für nächste Woche ansetzen und 4-5 Tage Ausfallzeit einplanen. Der Kostenvoranschlag von 2120 Euro hilft, realistische Erwartungen für das Reparaturbudget aufzustellen. Die übereinstimmenden Symptome, insbesondere der Motorschub zwischen 50 und 70 und die Probleme mit dem Automatikgetriebe, bestätigen, dass ich es wahrscheinlich mit demselben Kupplungsdefekt zu tun habe. Ich habe mich bereits mit einem Getriebespezialisten in Verbindung gesetzt, der Erfahrung mit diesen speziellen Reparaturen von Automatikgetrieben hat. Sie erwähnten, dass sie ähnliche Diagnoseschritte und Reparaturverfahren wie die hier beschriebenen anwenden. Ich werde sicherstellen, dass sie die doppelte Flüssigkeitsspülung und die richtige Einlaufprozedur für den neuen Drehmomentwandler durchführen. Ich werde diesen Thread nach Abschluss der Reparatur aktualisieren, um meine Erfahrungen mit anderen zu teilen, die in Zukunft ähnliche Probleme haben könnten.

(Übersetzt von Englisch)