S3 Gebläsemotor ausgefallen: Keine Luft vom HVAC-System

Nachdem ich genau dieses Problem bei meinem 2010 Audi A3 2.0 TFSI erlebt habe, kann ich bestätigen, dass es wahrscheinlich das Gebläsesteuerungsmodul oder der Gebläsemotor selbst ist, der ausfällt. Als meine Luftzirkulation komplett aufhörte, stellte sich heraus, dass das Problem ein durchgebrannter Gebläsemotorwiderstand in Kombination mit einem defekten Motor war. Dabei handelt es sich um ein übliches Verschleißteil, das den Luftstrom durch die Klimaanlage steuert. Zur Behebung des Problems mussten sowohl der Gebläsemotor als auch der Geschwindigkeitsregler ausgetauscht werden, da sie nach längerem Gebrauch häufig zusammen ausfallen. Es handelt sich um ein ernsthaftes Problem, das sowohl die Heiz- als auch die Kühlleistung beeinträchtigt, aber die Reparatur ist für einen erfahrenen Techniker einfach zu bewerkstelligen. Die Reparatur dauerte in der Werkstatt etwa 2 Stunden. Der Gebläsemotor befindet sich hinter dem Handschuhfach, und um an ihn heranzukommen, muss das Armaturenbrett demontiert werden. Die gute Nachricht ist, dass die neuen Komponenten nach dem Austausch bei ordnungsgemäßer Wartung in der Regel viele Jahre lang halten. Während Sie auf die Reparatur warten, funktionieren Klimaanlage und Heizung nicht, daher sollten Sie sich umgehend darum kümmern. Der Fehlercode, den Sie erhalten, ist eine Möglichkeit des Fahrzeugs, das System vor möglichen elektrischen Problemen zu schützen, die durch die defekten Komponenten verursacht werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Erklärung. Ihre Situation klingt identisch mit dem, was Im Umgang mit auf meinem S3. Der vollständige Verlust des Luftstroms und der Fehlercode entsprechen genau dem, was passiert. Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für den Austausch des Gebläsemotors und des Steuergeräts bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob nach der Reparatur irgendwelche Probleme mit der elektrischen Verkabelung aufgetreten sind? Im besonders besorgt über die langfristige Zuverlässigkeit, da meine Kabine Lüfter ist eine kritische Komponente hier, und ich möchte wiederholte Reparaturen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen S3 letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen und kann bestätigen, dass das Problem mit dem Gebläsemotor vollständig behoben ist. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 365 Euro, die sowohl Teile als auch Arbeit beinhalteten. Das HVAC-System funktioniert jetzt perfekt mit einer korrekten Luftzirkulation bei allen Gebläsestufen. Seit der Reparatur arbeitet das Heizungsgebläse einwandfrei und ohne elektrische Probleme. Der Austausch des Gebläsemotors hat alle Symptome beseitigt, es gibt keine Fehlercodes mehr, und die Klimaanlage ist wieder voll funktionsfähig. Die im Rahmen der Reparatur eingebaute Gebläsedrehzahlregelung gewährleistet einen reibungslosen Betrieb in allen Einstellungen. Nach meinen Recherchen und dem Feedback der Techniker sollten diese neuen Komponenten bei normalem Gebrauch weitere 8-10 Jahre halten. Die modernen Ersatzteile sind sogar haltbarer als die Originalteile, so dass Sie sich in nächster Zeit keine Sorgen über wiederholte Reparaturen machen müssen. Die Kosten mögen zwar hoch erscheinen, aber eine zuverlässige Klimatisierung ist die Investition wert. Außerdem kann ein defekter Gebläsemotor, der nicht repariert wird, im Laufe der Zeit zu teuren Problemen mit dem HLK-System führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich komme gerade von meinem Mechaniker des Vertrauens zurück, der das Problem diagnostiziert und behoben hat. Die Gesamtrechnung belief sich auf 420 Euro für den Gebläsemotor, den Drehzahlregler und die Arbeit. Die elektrische Verkabelung sah nach der Inspektion gut aus. Die Reparatur dauerte etwa 2,5 Stunden, da sie Teile des Armaturenbretts ausbauen mussten, um an die Gebläsebaugruppe zu gelangen. Der Luftstrom ist jetzt perfekt, sowohl die Heizung als auch die Klimaanlage funktionieren wie neu. Alle Gebläsestufen reagieren korrekt, und der Fehlercode ist verschwunden. Was mich wirklich überzeugt hat, war, als man mir den alten Gebläsemotor zeigte. Die Lager waren völlig hinüber, und die Komponenten des Drehzahlreglers waren deutlich abgenutzt. Es lohnt sich auf jeden Fall, das Problem zu beheben, bevor es zu größeren Schäden am HVAC-System führen kann. Ich bedaure nur, dass ich mich nicht schon früher darum gekümmert habe, als das Gebläse das erste Mal Geräusche machte. Aber zumindest weiß ich jetzt, worauf ich in Zukunft bei Problemen mit der Luftzirkulation achten muss.

(Übersetzt von Englisch)