S40 Diesel Vorglühlampe Problem

Mein Volvo S40 Diesel von 2009 hat 149.828 km. Die Vorglühlampe im Kombiinstrument erlischt nach dem Start nicht. Die Diagnose ergibt einen Fehler, von dem ich vermute, dass er mit den Glühkerzen zusammenhängt. Könnte eine defekte Glühkerze die alleinige Ursache sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt nach einer Qual! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Renault Megane, obwohl es nicht genau dasselbe war. Die 'Vorglühlampe' blieb ewig an und hat mich verrückt gemacht. Am Ende war es ein elektrischer Fehler irgendwo, aber Ihre Glühkerzentheorie klingt plausibel. Beeinträchtigt es die Art und Weise, wie das Auto läuft? Zum Beispiel unruhiger Leerlauf, Motoraussetzer, irgendetwas in der Art?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe ein unruhiges Leerlaufverhalten festgestellt, insbesondere bei Kaltstarts. Könnten Sie den elektrischen Fehler erläutern, den Ihr Renault Megane hatte? Ich bin neugierig, ob es Ähnlichkeiten gibt, auf die ich bei meiner eigenen Diagnose achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Unrunder Lauf beim Kaltstart schreit für mich nach Glühkerzen. Bei meinem Renault war es anscheinend ein Problem mit dem Kabelbaum, das alle möglichen zufälligen Fehler auf dem Armaturenbrett verursachte. Aber da es bei Ihnen auf die Glühkerzen hindeutet und Sie diese Symptome bekommen, wette ich, dass das der Schuldige ist. Ehrlich gesagt, ist es bei modernen Dieseln so, dass man sich mit diesem Zeug Ärger einhandelt. Ich würde es in eine Werkstatt bringen und sie es regeln lassen. Sie wollen keine Geister jagen.

(Übersetzt von Englisch)

Nach weiteren Untersuchungen ergab die Widerstandsprüfung der Glühkerzen, dass eine defekt war. Der Austausch behob das Problem zu Kosten von 440€.

(Übersetzt von Englisch)

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