S8 Trans Sensor verursacht mehrere Shift & Warnung Probleme

Nachdem ich bei meinem Audi A7 3.0 TFSI aus dem Jahr 2011 ähnliche Probleme mit dem Automatikgetriebe hatte, deuten diese Symptome stark auf mögliche Probleme mit dem Getriebeölstand hin und nicht nur auf einen Sensorfehler. Als mein Getriebe anfing, Warnleuchten und raue Schaltvorgänge anzuzeigen, wies die erste Diagnose ebenfalls auf den Sensor hin. Weitere Untersuchungen ergaben jedoch, dass der Getriebeölstand deutlich unter dem erforderlichen Wert lag, was zu Überhitzungsproblemen und einem nicht ordnungsgemäßen Einlegen der Gänge führte. Die Reparatur erforderte: Vollständige Überprüfung des Getriebeölstands, Systemdruckprüfung, Austausch von Getriebeöl und -filter, Neukalibrierung des Getriebesteuergeräts, Löschen aller Fehlercodes Dies erwies sich als ziemlich ernst, da eine Weiterfahrt zu einem kompletten Getriebeausfall hätte führen können. Das Schleifgeräusch, das Sie beschreiben, entspricht genau meiner Erfahrung: Das Getriebe hatte aufgrund unzureichender Schmierung Probleme. Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind bei S8-Modellen mit hoher Laufleistung durchaus üblich. Ich würde dringend empfehlen, eine zweite Meinung von einer anderen Werkstatt einzuholen, die auf Audi-Getriebe spezialisiert ist. Dort sollte eine komplette Getriebediagnose durchgeführt werden, nicht nur ein Sensortest. Wichtig! Fahren Sie das Fahrzeug in diesem Zustand nicht weiter, denn es besteht die Gefahr eines dauerhaften Getriebeschadens.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Bei meinem S8 traten letztes Jahr die gleichen Symptome auf und es stellte sich heraus, dass es mehr als nur der Getriebeöltemperatursensor war. Das gesamte Getriebe musste gründlich überprüft und gewartet werden. Haben Sie es am Ende reparieren lassen? Mich würde interessieren, wie hoch die endgültigen Reparaturkosten waren und ob nach der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind. Ich möchte nur einen Vergleich anstellen, da Getriebereparaturen sehr unterschiedlich teuer sein können.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe alles in Ordnung gebracht, und die gute Nachricht ist, dass die Reparatur des Getriebesensors das Kernproblem gelöst hat. Der Mechaniker stellte fest, dass der Ölstand im Getriebe zu niedrig war, was zu den besprochenen Getriebeproblemen führte. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 365 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Seitdem der defekte Getriebeöltemperatursensor ausgetauscht und der Ölstand korrigiert wurde, schaltet das Getriebe reibungslos und ohne Warnleuchten oder Aktivierung des Notlaufs. Auch Überhitzungsprobleme traten nicht mehr auf, was bestätigt, dass der Sensor zusammen mit dem zu niedrigen Ölstand tatsächlich die Ursache war. Mein Automatikgetriebe funktioniert jetzt perfekt, keine Schleifgeräusche oder raue Schaltvorgänge wie zuvor. Seit der Reparatur sind einige Monate vergangen, und es sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Wenn ich zurückblicke, hat die frühzeitige Erkennung des Problems dazu beigetragen, teurere Getriebereparaturen zu vermeiden. Der Preis war angemessen in Anbetracht der gründlichen Diagnosearbeit und der Tatsache, dass sie sowohl das Sensorproblem als auch den niedrigen Ölstand richtig identifiziert haben, anstatt nur unnötig Teile auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Nach dieser Diskussion beschloss ich, es reparieren zu lassen. Ich fand einen Getriebespezialisten, der eine vollständige Diagnose erstellte. Die gesamte Reparatur kostete 420 Euro, einschließlich des Austauschs des Getriebeöltemperatursensors, eines kompletten Flüssigkeitswechsels und einer gründlichen Systemprüfung. Während der Reparatur wurde festgestellt, dass der niedrige Ölstand einen leichten Verschleiß verursacht hatte, der aber noch vor einem ernsthaften Getriebeschaden erkannt wurde. Ich fahre jetzt seit etwa 2 Monaten und das Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei, es gibt keine Warnleuchten oder Notlaufprobleme mehr. Das Schleifgeräusch ist nach der Reparatur völlig verschwunden und die Gänge lassen sich wieder leichtgängig schalten. Ich bin wirklich froh, dass ich mich frühzeitig darum gekümmert habe, anstatt einen kompletten Ausfall des Getriebes zu riskieren. Die Reparaturkosten waren im Vergleich zu dem, was ich anfangs befürchtet hatte, wirklich angemessen. Mein Rat an andere mit ähnlichen Symptomen: Warten Sie nicht zu lange und lassen Sie sich von jemandem, der sich mit diesen Getrieben auskennt, eine genaue Diagnose stellen. Diese Überhitzungsprobleme können schnell zu größeren Problemen führen, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)