achimhahn1

Scenic Getriebefehler

Ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2013er Renault Scenic, er hat einen Benzinmotor. Er hat etwa 108.000 km gelaufen. Kürzlich leuchtete die Getriebekontrollleuchte auf, und dann kam die Motorkontrollleuchte hinzu. Das Automatikgetriebe schaltete in den Notbetrieb, die Schaltvorgänge sind durcheinander, richtig ruckartig und rutschend. Manchmal höre ich sogar schreckliche Mahlgeräusche, wenn es die Gänge wechselt. Ich habe es gescannt und es gibt einen Fehler über 'defekten Öldruck im Kühler' gespeichert. Könnte dies mit dem Kühlgebläse oder vielleicht einem defekten Drucksensor zusammenhängen? Ich mache mir Sorgen wegen Überhitzung, aber der Kühlmittelstand im Kühler scheint in Ordnung zu sein. Ich bin mir auch nicht sicher, wie man ein Kühlmittelleck diagnostiziert.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Okay, das ist eine ganze Liste von Symptomen. 'Öldruck am Kühler defekt' ist kein wirklich gebräuchlicher Code. Sind Sie sich sicher mit der Codebeschreibung? Kühler enthalten normalerweise Kühlmittel, kein Öl. Vielleicht sollten Sie dies noch einmal überprüfen oder nachsehen, ob es möglicherweise mit den Ölleitungen des Getriebekühlers zusammenhängt, die manchmal durch den Kühler verlaufen. Da Sie auch ruckartige Schaltvorgänge und Schleifgeräusche erwähnten, haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand überprüft? Ein niedriger Flüssigkeitsstand könnte ähnliche Probleme verursachen. Der Kühlventilator selbst würde diese Symptome nicht direkt verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Sie haben Recht, mein Fehler, es sind wahrscheinlich die Getriebekühlerleitungen! Wenn also die Getriebekühlerleitung Probleme macht, kann das wirklich den Fehler 'Öldruck im Kühler' verursachen? Und wie genau überprüfe ich den Getriebeflüssigkeitsstand bei diesem Ding? Ich bin immer noch etwas ratlos, ob es sich um ein Kühlmittelleck handelt, also sind alle Tipps willkommen!

(Übersetzt von Englisch)

Okay, 'Öldruck des Kühlers' in Richtung der Kühlerleitungen ergibt jetzt mehr Sinn. Ein defektes Kabel oder ein defekter Steckanschluss dieses Bauteils ist sehr wahrscheinlich und könnte definitiv diesen Fehler auslösen und dazu führen, dass das Getriebe verrückt spielt. Um das Getriebeöl zu prüfen, kommt es auf Ihr genaues Getriebemodell an. Einige haben Messstäbe, andere nicht und erfordern ein bestimmtes Füllverfahren, das oft von unterhalb des Autos durchgeführt wird. Ehrlich gesagt, würde ich angesichts all dieser Symptome und des Potenzials für schwere Getriebeschäden empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Eine günstige Reparatur jetzt könnte Sie später vor einer sehr teuren Getriebeüberholung bewahren. Sie sollten in der Lage sein, das Druckproblem sowie ein potenzielles Kühlmittelleck aus der Kühlerleitung zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt vor Ort gebracht, und Sie hatten Recht! Es stellte sich heraus, dass ein fehlerhafter Stecker an einer der Getriebekühlerleitungen defekt war. Neuer Stecker, frische Getriebespülung und alles läuft wieder reibungslos. Die endgültige Reparatur betrug 95€.

(Übersetzt von Englisch)

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