achimhahn1
Scenic Getriebefehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Renault Scenic von 2013 mit Benzinmotor und 108.000 km hat Getriebeprobleme, angezeigt durch Warnleuchten und ruckartige, schlupfende Gangwechsel. Der Fehlercode "radiator oil pressure defective" deutet eher auf ein Problem mit den Kühlleitungen des Getriebes hin als auf den Lüfter oder ein Kühlmittelleck. Ein defekter Stecker an der Getriebe-Kühlleitung wurde als Ursache identifiziert, und das Problem wurde mit einem neuen Stecker und einer Getriebeölspülung behoben, wodurch der reibungslose Betrieb wiederhergestellt wurde.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
8 Kommentar(e)
achimhahn1 (community.author)
Danke für die schnelle Antwort! Sie haben Recht, mein Fehler, es sind wahrscheinlich die Getriebekühlerleitungen! Wenn also die Getriebekühlerleitung Probleme macht, kann das wirklich den Fehler 'Öldruck im Kühler' verursachen? Und wie genau überprüfe ich den Getriebeflüssigkeitsstand bei diesem Ding? Ich bin immer noch etwas ratlos, ob es sich um ein Kühlmittelleck handelt, also sind alle Tipps willkommen!
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samuelschmidt66
Okay, 'Öldruck des Kühlers' in Richtung der Kühlerleitungen ergibt jetzt mehr Sinn. Ein defektes Kabel oder ein defekter Steckanschluss dieses Bauteils ist sehr wahrscheinlich und könnte definitiv diesen Fehler auslösen und dazu führen, dass das Getriebe verrückt spielt. Um das Getriebeöl zu prüfen, kommt es auf Ihr genaues Getriebemodell an. Einige haben Messstäbe, andere nicht und erfordern ein bestimmtes Füllverfahren, das oft von unterhalb des Autos durchgeführt wird. Ehrlich gesagt, würde ich angesichts all dieser Symptome und des Potenzials für schwere Getriebeschäden empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Eine günstige Reparatur jetzt könnte Sie später vor einer sehr teuren Getriebeüberholung bewahren. Sie sollten in der Lage sein, das Druckproblem sowie ein potenzielles Kühlmittelleck aus der Kühlerleitung zu lokalisieren.
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achimhahn1 (community.author)
Vielen Dank für den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt vor Ort gebracht, und Sie hatten Recht! Es stellte sich heraus, dass ein fehlerhafter Stecker an einer der Getriebekühlerleitungen defekt war. Neuer Stecker, frische Getriebespülung und alles läuft wieder reibungslos. Die endgültige Reparatur betrug 95€.
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Kheops1
Solchen Text erhielt ich von der Werkstatt, die Automatikgetriebeschaltungen hatten keine Probleme. Was sollte man damit tun? P061A "Unzuverlässigkeit der Motordrehmomentberechnung" wird aufgrund von Getriebe P1961 "Kupplungsdruckschalter 1 geringe/keine Leistung" gespeichert. Dies ist ein eigener Fehler/Symptom, der aufgrund eines Fehlers oder einer Fahrsituation im Getriebe aufgetreten ist. Dies wird erst behoben, wenn der Fehler/das Symptom in der Werkstatt reproduziert wurde oder der Fehler beim Kunden während der Fahrt auch nach dem Austausch des Thermostaten auftritt. - P0597 MOTOR-KÜHLSYSTEM-THERMOSTAT-HEIZKREIS, AUSFALL. Thermostat muss ersetzt werden. ARBEITEN
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Kheops1
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Solchen Text erhielt ich von der Werkstatt, die Automatikgetriebeschaltungen hatten keine Probleme. Was sollte man damit tun? P061A "Unzuverlässigkeit der Motordrehmomentberechnung" wird aufgrund von Getriebe P1961 "Kupplungsdruckschalter 1 geringe/keine Leistung" gespeichert. Dies ist ein eigener Fehler/Symptom, der aufgrund eines Fehlers oder einer Fahrsituation im Getriebe aufgetreten ist. Dies wird erst behoben, wenn der Fehler/das Symptom in der Werkstatt reproduziert wurde oder der Fehler beim Kunden während der Fahrt auch nach dem Austausch des Thermostaten auftritt. - P0597 MOTOR-KÜHLSYSTEM-THERMOSTAT-HEIZKREIS, AUSFALL. Thermostat muss ersetzt werden. ARBEITEN
Auto auf Renault Kadjar 2017, 180.000 km gelaufen
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CarlyMechanic
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Solchen Text erhielt ich von der Werkstatt, die Automatikgetriebeschaltungen hatten keine Probleme. Was sollte man damit tun? P061A "Unzuverlässigkeit der Motordrehmomentberechnung" wird aufgrund von Getriebe P1961 "Kupplungsdruckschalter 1 geringe/keine Leistung" gespeichert. Dies ist ein eigener Fehler/Symptom, der aufgrund eines Fehlers oder einer Fahrsituation im Getriebe aufgetreten ist. Dies wird erst behoben, wenn der Fehler/das Symptom in der Werkstatt reproduziert wurde oder der Fehler beim Kunden während der Fahrt auch nach dem Austausch des Thermostaten auftritt. - P0597 MOTOR-KÜHLSYSTEM-THERMOSTAT-HEIZKREIS, AUSFALL. Thermostat muss ersetzt werden. ARBEITEN
Beginnen Sie mit der Behebung des Thermostatproblems, da dies die Motorleistung und -effizienz beeinträchtigen kann. Ersetzen Sie den Thermostat, um den Code P0597 zu beheben. Bezüglich des Getriebeproblems: Da der Fehler nicht reproduziert werden konnte, überwachen Sie das Fahrzeug auf wiederkehrende Symptome. Wenn das Getriebeproblem erneut auftritt, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Werkstatt. Behalten Sie ungewöhnliche Verhaltensweisen im Auge und informieren Sie die Werkstatt, wenn das Problem weiterhin besteht. Bei weiteren Fragen können Sie sich gerne melden.
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CarlyMechanic
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Auto auf Renault Kadjar 2017, 180.000 km gelaufen
Ersetzen Sie den Thermostaten, um den Code P0597 zu beheben, da dieser die Motorleistung beeinträchtigen kann. Überwachen Sie das Fahrzeug auf wiederkehrende Getriebesymptome. Wenn das Problem erneut auftritt, wenden Sie sich zur weiteren Diagnose an die Werkstatt. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
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samuelschmidt66
Okay, das ist eine ganze Liste von Symptomen. 'Öldruck am Kühler defekt' ist kein wirklich gebräuchlicher Code. Sind Sie sich sicher mit der Codebeschreibung? Kühler enthalten normalerweise Kühlmittel, kein Öl. Vielleicht sollten Sie dies noch einmal überprüfen oder nachsehen, ob es möglicherweise mit den Ölleitungen des Getriebekühlers zusammenhängt, die manchmal durch den Kühler verlaufen. Da Sie auch ruckartige Schaltvorgänge und Schleifgeräusche erwähnten, haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand überprüft? Ein niedriger Flüssigkeitsstand könnte ähnliche Probleme verursachen. Der Kühlventilator selbst würde diese Symptome nicht direkt verursachen.
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