Schwarzer Rauch und Abwürgen: Das Geheimnis des Eclipse Cross-Diesels

Hallo, ich hatte letztes Jahr ganz ähnliche Probleme mit meinem 2016er Mitsubishi ASX Diesel, als er 135.000 km erreichte. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: schwarzer Rauch, unruhiger Lauf, Ausgehen im Leerlauf und schrecklicher Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass es in meinem Fall nicht der Niederdruck-Kraftstoffsensor war, sondern tatsächlich fehlerhafte Kabelverbindungen zu den Einspritzdüsen. Mein Mechaniker fand korrodierte Kabelbaumverbindungen, die eine schlechte Kommunikation zwischen der ECU und den Einspritzdüsen verursachten. Die Kabel wurden ersetzt und alle Verbindungen ordnungsgemäß abgedichtet. Es war ein ziemlich ernstes Problem, das zu größeren Problemen hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre, aber nichts katastrophal Teures. Die Reparatur hat einen riesigen Unterschied gemacht, das Auto läuft jetzt reibungslos wie neu. Basierend auf dem, was Sie beschreiben, würde ich diese Verbindungen auf jeden Fall überprüfen lassen. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der es sich ansieht, mit Mitsubishi-Dieselsystemen vertraut ist, sie können etwas knifflig sein. Ich hoffe, das hilft.

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Danke, dass du deine Erfahrung teilst! Das ist wirklich hilfreich, ich habe mich schon gefragt, ob es mit der Verkabelung etwas Ähnliches sein könnte. Weißt du noch ungefähr, wie viel die Reparatur gekostet hat? Und läuft seitdem alles reibungslos oder sind bei dir noch andere Probleme aufgetaucht?

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Hallo nochmal! Ja, ich informiere Sie gern! Nachdem ich letzten Monat wegen dieses lästigen Problems mit dem Kraftstoffsystem meinen Mechaniker aufgesucht hatte, läuft alles wieder wie am Schnürchen. Die Reparatur war eigentlich recht günstig, sie kostete 95 € für die Reparatur dieser fragwürdigen Kabelverbindungen. Es stellte sich heraus, dass ich mit meiner Vermutung, dass es Ihrer Situation ähnlich war, vollkommen richtig lag. Mein Niederdrucksensor im Kraftstoffsystem funktionierte aufgrund dieser fehlerhaften Verbindungen nicht, aber nachdem sie das behoben hatten, lief das Auto wie ein Traum. Seitdem sind ehrlich gesagt keine weiteren Probleme aufgetaucht. Der schwarze Rauch ist weg, kein Ruckeln mehr und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es ist so eine Erleichterung, wenn man diese Dinge in Ordnung bringt, ohne sich in Unkosten zu stürzen, oder? Wenn Sie immer noch einen Mechaniker suchen: Meiner kannte sich wirklich gut mit Mitsubishi-Dieselmotoren aus. Manchmal sind diese elektrischen Gremlins schwer zu diagnostizieren, aber ein guter Mechaniker, der die Marke kennt, wird sie ziemlich schnell erkennen. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem klarkommen!

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Vielen Dank für alle Informationen! Ich wollte Sie nur über das Geschehene auf dem Laufenden halten. Ich habe Ihren Rat befolgt und einen Mitsubishi-Spezialisten in der Nähe gefunden. Es stellte sich heraus, dass Sie genau richtig lagen, es war definitiv ein elektrisches Problem, aber in meinem Fall war es eine Kombination aus korrodierter Verkabelung und einem defekten Sensor. Das Ganze hat mich etwa 150 € gekostet, was nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, wie sehr ich mir Sorgen gemacht habe. Ich habe es letzte Woche reparieren lassen und was für ein Unterschied! Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor läuft rund und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Was für eine Erleichterung! Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war auch großartig und hat sich wirklich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir zu zeigen, was nicht stimmte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen, es hat mir definitiv geholfen, in die richtige Richtung zu gehen, anstatt das Problem einfach mit Teilen zu lösen. Das Auto läuft jetzt wie neu, also denke ich, das ist eine weitere Lektion, die ich gelernt habe, nämlich diese Symptome nicht zu ignorieren, wenn sie zum ersten Mal auftreten! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

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