Schwarzer Rauch und Leistungsverlust beim Insignia: Kraftstoffsystem-Krise?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos (nicht ein Experte, aber ich habe mit meinem Anteil von Problemen behandelt). Hatte ein ganz ähnliches Problem mit meinem 2012 Vauxhall Astra im letzten Jahr nach dem Wechsel des Kraftstofffilters. Dieselben Symptome, rauer Lauf, schwarzer Rauch und Abwürgen. Es stellte sich heraus, dass es einen Fehler in der ECU gab, der nach dem Filterwechsel zurückgesetzt werden musste. Ich brachte ihn zu meinem örtlichen Mechaniker, der das Problem mit einem Diagnose-Reset löste. Das hat mich etwa 45 Euro gekostet, und seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie sich erkundigen, ob in letzter Zeit Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt wurden. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Insignia? Zeigen sich irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Vielleicht können Sie etwas Geld sparen, wenn es das gleiche Problem ist, das ich hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben! Mein Insignia hat 86415 KM, und ich hatte erst vor zwei Wochen einen Service. Er lief eigentlich gut, bis diese Symptome letztes Wochenende plötzlich auftraten. Allerdings wurde in letzter Zeit nichts am Kraftstoffsystem gemacht, und ich konnte die Fehlercodes noch nicht auslesen lassen. Ich werde auf jeden Fall die Möglichkeit eines ECU-Resets im Hinterkopf behalten, das klingt viel besser, als den Kraftstoffdruckregler zu ersetzen! Ich werde versuchen, die Fehlercodes zuerst auszulesen, bevor ich zum Mechaniker gehe. Kennt jemand einen zuverlässigen Ort hier in der Gegend, der kostenlose Diagnosen durchführt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz nachhaken, da ich auch einen Opel besitze und eine ähnliche Erfahrung gemacht habe. Nach dem Problem mit meinem Astra, das ich bereits erwähnt habe, hatte ich etwa sechs Monate später ein ähnliches Problem, aber dieses Mal war es anders. Die Symptome waren fast identisch (schwarzer Rauch, Abwürgen usw.), aber die Diagnose ergab, dass es tatsächlich der Kraftstoffdruckregler war. Der Austausch hat mich rund 200 Euro gekostet, aber ehrlich gesagt, war er jeden Cent wert. In Anbetracht dessen, was Sie über das plötzliche Auftreten des Problems sagen, nachdem es vorher gut lief, neige ich in Ihrem Fall eher dazu, dass der Kraftstoffdruckregler der Schuldige ist. Die Art und Weise, wie es einfach aus dem Nichts heraus anfing, ist genau das, was bei mir der Fall war. Ich würde aber auf jeden Fall empfehlen, die Codes auslesen zu lassen. Nur als Vorwarnung: Wenn es der Regler ist, sollten Sie nicht zu lange warten, bis er repariert ist. Ich habe versucht, das Problem ein paar Wochen lang "auszusitzen", was zu weiteren Problemen geführt hat. Allein der schlechte Kraftstoffverbrauch hat mich wahrscheinlich mehr gekostet, als die Reparatur gekostet hätte! Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie mit diesen Codes herausfinden. Ich bin immer neugierig zu hören, wie sich diese Dinge entwickeln!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich hilfreich, um über Ihre Erfahrungen mit dem Kraftstoffdruckregler zu wissen. Sie haben tatsächlich habe ich jetzt besorgt über zu lange warten, vor allem mit dieser Warnung über die Verschlimmerung der Dinge! Wenn ich mir meine Tankquittungen der letzten Woche ansehe, verbrauche ich definitiv viel mehr Kraftstoff als sonst, also hast du wahrscheinlich recht mit der falschen Wirtschaftlichkeit des Wartens. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das hilft mir, eine fundiertere Entscheidung zu treffen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich weiß, was tatsächlich mit ihm los ist!

(Übersetzt von Englisch)