ElviBeck
Schwarzer Rauch und Motorprobleme bei VW Golf 2010 - Mögliche Zündspulen-Aussetzer
Zusammenfassung der Unterhaltung
Der VW Golf 2010 hat mehrere Probleme, darunter schwarzer Rauch beim Beschleunigen, eine Motorprüfleuchte, verminderte Motorleistung, instabiler Motorlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, Startprobleme, schlechter Kraftstoffverbrauch und Absterben des Fahrzeugs im Leerlauf. Der Besitzer vermutet ein Problem mit der Zündspule oder hat Fehlzündungen festgestellt. Ein anderer Teilnehmer schlug vor, dass das Problem an den Einspritzdüsen oder einer defekten Kraftstoffpumpe liegen könnte, da er ähnliche Symptome bei seinem eigenen Fahrzeug festgestellt hatte. Er empfahl, das Fahrzeug zur professionellen Diagnose und Reparatur in eine VW-Werkstatt zu bringen.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
6 Kommentar(e)
ElviBeck (community.author)
Hey, danke für deine Antwort. Deine Symptome klingen in der Tat ähnlich zu meinen. Wenn du dich erinnern kannst, wie viel hat dich die Reparatur in etwa gekostet? Und hast du seit dem Austausch der Teile noch weitere Probleme festgestellt? Gibt's irgendwelche zusätzlichen Symptome, die ich im Auge behalten sollte? Danke im Voraus!
MikSchreib
Moin! Also, nachdem ich den Golf damals zum Mechaniker gebracht hab, wurde der Defekt an der Zündspule und die erkannten Zündaussetzer behoben. Kann dir sagen, das war eine Erleichterung. Preislich lag ich bei 365 Euros, weil die Kabelverbindung zur Zündspule hinüber war und repariert werden musste. Seit den Reparaturen läuft das Ding aber wieder wie geschmiert, echt kein Vergleich zu vorher. Konnte zumindest keine weiteren Probleme oder Symptome feststellen. Aber würd dir raten, einfach mal deinen Golf genau unter die Lupe zu nehmen und einfach zum Mech zu fahren. Die können das meiste besser erkennen und beheben. Halt die Ohren steif und viel Glück mit deinem Golf!
ElviBeck (community.author)
Hey, das klingt ja gut. Ich freue mich, dass dein Golf wieder gut läuft. 365 Euro scheint einen gerechten Preis für so eine Reparatur zu sein. Vielleicht habe ich ja Glück und mein Golf hat auch nur diese Probleme. Ich werde definitiv mal in die VW Werkstatt fahren und hoffe, dass es nichts allzu Schlimmes ist. Ich mag meinen Golf wirklich und es wäre schade, ihn wegen solcher Probleme aufzugeben. Deine Ratschläge waren sehr hilfreich und ich bin froh, dass ich sie bekommen habe. Dafür danke ich dir! Jetzt heißt es Daumen drücken und ab zur Werkstatt!
CarFreak
Guten Tag! Ich habe schwarzen Rauch und Motorprobleme mit meinem 2013er VW Polo, der 155.550 KM hat. Ich vermute mögliche Zündspulenfehlzündungen. Welche Schritte sollte ich unternehmen, um dieses Problem zu diagnostizieren und zu beheben? Für Ihren Rat wäre ich dankbar. Vielen Dank!
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CarlyMechanic
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Guten Tag! Ich habe schwarzen Rauch und Motorprobleme mit meinem 2013er VW Polo, der 155.550 KM hat. Ich vermute mögliche Zündspulenfehlzündungen. Welche Schritte sollte ich unternehmen, um dieses Problem zu diagnostizieren und zu beheben? Für Ihren Rat wäre ich dankbar. Vielen Dank!
Überprüfen Sie zunächst die Zündspulen und Zündkerzen, da dies häufige Ursachen für Fehlzündungen sind. Wenn sie in gutem Zustand sind, sollten Sie auch die Einspritzdüsen und die Kraftstoffpumpe überprüfen. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie einen Mechaniker bitten, einen Diagnosetest durchzuführen, um das genaue Problem zu ermitteln. Denken Sie daran, dass schwarzer Rauch und Motorprobleme ein Sicherheitsrisiko darstellen können, weshalb es wichtig ist, dieses Problem umgehend zu beheben.
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MikSchreib
Hallo, mein 2013er Golf hatte ähnlich Probleme. Rauch aus dem Auspuff, Motorleuchte an, kraftlos und sehr ruckelig. Ich dachte zunächst auch an die Zündspulen. Die Jungs in der Werkstatt haben aber festgestellt, dass es die Einspritzdüsen waren. War'n ziemlicher Patzen, aber kein Weltuntergang. Startprobleme und das Sterben im Leerlauf kamen von der kaputten Kraftstoffpumpe. Mit den neuen Teilen läuft der Wagen jetzt wieder wie eine Eins. Vielleicht ist es bei dir ja ähnlich. Guter Mechaniker? Nun, probier's mal in einer VW-Werkstatt, da kennen die sich aus. Prost!