Seat Altea läuft im Leerlauf unrund

Ich habe einige frustrierende Probleme mit meinem Seat Altea Benziner von 2012. Der Motor läuft unrund und geht im Leerlauf aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto ruckelt beim Beschleunigen. Ich vermute eine defekte Zündspule, möglicherweise aufgrund einer fehlerhaften Kabel- oder Steckerverbindung. Bevor ich anfange, Teile auszutauschen, klingt das nach einer plausiblen Ursache? Welche Diagnose-Schritte würden Sie empfehlen, um einen Spulenfehler zu bestätigen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Rauher Lauf und Absterben? Klingt schmerzhaft vertraut. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane – obwohl es ein Diesel war. War die Zündspule selbst sichtbar beschädigt? Haben Sie nach offensichtlichen Rissen oder Brandspuren gesucht? Was ist mit dem Kabelbaum und dem Stecker? Sind sie sicher und frei von Korrosion? Ich denke hier nur laut nach. Die Symptome, die Sie beschreiben, könnten auch auf einen defekten Sensor hindeuten, aber bei eingeschalteter Kontrollleuchte sollten Sie einige Fehlercodes haben, um die Suche einzugrenzen. Haben Sie sie ausgelesen?

(Übersetzt von Englisch)

Die Spule selbst sieht äußerlich in Ordnung aus. Keine sichtbaren Schäden, Risse oder ähnliches. Ich habe den Stecker geprüft; er schien sicher zu sitzen, aber ich habe nicht speziell nach Korrosion gesucht. Wo genau sollte ich mich bezüglich des Kabelbaums konzentrieren? Gibt es bestimmte Punkte, die anfällig für Ausfälle sind? Ich gehe davon aus, dass Sie die Fehlercodes an Ihrem Renault überprüft haben?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich habe die Fehlercodes überprüft. Sie wiesen direkt auf einen Zylinder-Fehlzündungen hin, was in meinem Fall auch die Zündspule war. Was den Kabelbaum betrifft, überprüfen Sie, wo er sich biegt oder am Motor befestigt ist. Vibrationen und Hitze können dazu führen, dass die Drähte ausfransen oder die Isolierung reißt. Da Sie die offensichtlichen Dinge überprüft haben, ist es wahrscheinlich an der Zeit, es richtig diagnostizieren zu lassen. Eine Werkstatt kann eine ordnungsgemäße Prüfung der Zündanlage durchführen. Besser als Teile blind zu ersetzen, oder?

(Übersetzt von Englisch)

Wollte nur den Kreis schließen. Die Werkstatt hat bestätigt, dass es sich um eine defekte Zündspule handelte. Sie wurde inklusive Arbeitskosten für 95€ ersetzt. Läuft wieder wie neu. Danke für Ihren Beitrag; er hat definitiv dazu beigetragen, meinen Verdacht zu bestätigen.

(Übersetzt von Englisch)

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