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Seat Arona Problem mit unrunder Motorlauf

Mein Seat Arona 2022 mit Benzinmotor macht mir Sorgen. 91810 km auf dem Tacho und er hat ein unrunder Lauf entwickelt. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet, und er ruckelt beim Beschleunigen. Im Fehlerspeicher sind einige Codes abgelegt. Aufgrund einiger vorläufiger Prüfungen vermute ich ein Leck im Auspuffsystem. Bevor ich anfange, Probleme mit der Kraftstoffpumpe oder noch schlimmer, mit dem Zahnriemen zu jagen, habt ihr irgendwelche Gedanken? Ich habe bereits Lambdasonde, Einspritzdüsen und Zündkerzen überprüft.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Arona Modell 2022 mit 91.810 km Laufleistung entwickelte ein unregelmäßiges Motorlaufproblem, begleitet von einer Motorwarnleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen. Erste Überprüfungen deuteten auf ein mögliches Leck im Abgassystem hin. Ein Vakuumleck, insbesondere im Abgassystem, wurde als wahrscheinliche Ursache identifiziert, die die Lambdasondenwerte und die Motorleistung beeinträchtigte. Ein Rauchtest bestätigte einen kleinen Riss in der Nähe des Katalysators, der repariert wurde und das Problem behob.

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4 Kommentar(e)

Unrunder Lauf und ruckelnde Geräusche klingen nach Spaß, NICHT! Motorwarnleuchte in Kombination mit diesen Symptomen und Fehlercodes schreien für mich nach einem Vakuumleck. Ein Leck nach dem Lambdasonden-Sensor, aber vor dem Katalysator könnte definitiv dazu führen, dass der Motor mager läuft und beim Beschleunigen ruckelt. Das Steuergerät versucht wahrscheinlich durch Anpassung des Kraftstoffgemischs zu kompensieren, daher die Warnleuchte. Haben Sie nach zischenden Geräuschen in der Nähe des Abgaskrümmers oder nach offensichtlichen Rissen oder Löchern in den Auspuffrohren gesucht? Obwohl die Kraftstoffpumpe, der Zahnriemen, die Einspritzdüsen und die Zündkerzen auch eine Ursache sein könnten, ist das Leck viel wahrscheinlicher.

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Interessant, an ein Abgasleck hatte ich nicht gedacht. Wenn Sie Vakuumleck sagen, meinen Sie irgendwo vom Motor zum Auspuff oder speziell im Bereich des Ansaugkrümmers? Ich tendierte eher zu einem Problem mit der Kraftstoffzufuhr, aber der Auspuff ist definitiv einfacher zuerst zu überprüfen.

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OK, zur Klarstellung: Mit "Vakuumleck" meine ich technisch gesehen jegliche ungemessene Luft, die nach dem Luftmassenmesser (oder MAF-Sensor) in das System gelangt. In Ihrem Fall, da Sie den Auspuff vermuten und Ruckeln und eine Check-Engine-Leuchte haben, ist ein Leck im Auspuffsystem jedoch weitaus wahrscheinlicher als ein Ansaug-Vakuumleck. Ein kleines Auspuffleck, insbesondere vor einem Katalysator, beeinträchtigt die Messwerte Ihres Lambdasensors und verursacht Chaos. Ich würde einen Rauchtest am Auspuffsystem durchführen lassen; das ist die einfachste Möglichkeit, ein Leck zu lokalisieren. Im Ernst, ersparen Sie sich Kopfschmerzen und schließen Sie das zuerst aus. Wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, können Sie tiefer in das Kraftstoffsystem einsteigen. Wenn der Rauchtest nichts findet, bringen Sie es in die Werkstatt.

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Bestätigtes Abgasleck. Es wurde ein Rauchtest durchgeführt und ein kleiner Riss in der Nähe des Katalysators gefunden. Das Schweißen hat es behoben, Gesamtkosten 265 €. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben.

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