Seat Ateca Dieselmotorproblem

Klingt nach einem ähnlichen Problem, das ich mit meinem alten Volvo hatte. Die Check-Engine-Leuchte und die reduzierte Leistung sind klassische Symptome. Dieses Pfeifgeräusch ist wahrscheinlich ein Leck im Ansaugsystem irgendwo, wenn ich raten müsste. Haben Sie den Sensor selbst überprüft? Manchmal werden sie nur schmutzig oder die Verbindung löst sich.

(community_translated_from_language)

Ja, ich habe den Sensor und die Verbindungen visuell überprüft, und sie schienen in Ordnung zu sein. Ich habe sogar versucht, den Sensor mit einem Kontaktspray zu reinigen, aber ohne Erfolg. Die Temperaturanzeige scheint stark zu schwanken. Sie erwähnten, dass Sie ein ähnliches Problem mit Ihrem Volvo hatten. War es auch der Ladelufttemperatursensor, und wie war die Lösung?

(community_translated_from_language)

Ja, mein Volvo hat ähnliche Codes im Zusammenhang mit dem Luftmassenmesser und Problemen mit dem Motorsensor ausgegeben, weil die Temperaturanzeige nicht stimmte. Ich habe versucht, ihn zu reinigen und die Anschlüsse zu überprüfen, wie du es getan hast, aber schließlich habe ich aufgegeben und ihn in eine Werkstatt gebracht. Dort führten sie eine ordnungsgemäße Diagnose durch und stellten fest, dass ein korrodierter Draht für die sporadischen Messwerte verantwortlich war. An diesem Punkt ist es wahrscheinlich mehr als nur einfache Heimwerkerarbeit, lass es einfach in einer Werkstatt überprüfen.

(community_translated_from_language)

Wollte nur den Kreis schließen. Habe es in eine lokale Werkstatt gebracht und sie haben bestätigt, dass es sich um ein defektes Ladelufttemperatur-Sensor-Kabel handelte. Sie haben das Kabel und den Steckeranschluss ersetzt. Hat mich 95€ gekostet. Die Check-Engine-Leuchte ist aus, die Leistung ist wieder da und das Pfeifen ist weg. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

(community_translated_from_language)