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Seat Cordoba Dieselmotor läuft zu fett

Mein Seat Cordoba Diesel von 2001 bereitet mir Kopfzerbrechen. Es fühlt sich an, als ob er zu fett läuft – reduzierte Motorleistung, unrunder Lauf, höherer Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Ich vermute ein defektes Einspritzventil oder Injektor. Irgendwelche Ideen, bevor ich den Ansaugkrümmer zerlege?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Cordoba, obwohl ich eine Benzinversion fahre. Leistungseinbußen, unrunder Lauf, das ganze Programm. Haben Sie die Grundlagen wie Ihren Luftfilter überprüft? Ein verstopfter Filter kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen. Berücksichtigen Sie auch den Lambdasonden; eine defekte Sonde kann dazu führen, dass der Motor zu fett läuft. Es lohnt sich, einen Blick darauf zu werfen, bevor man sich mit komplexeren Dingen befasst.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, das Ruckeln war definitiv da, und die Check-Engine-Leuchte brannte ständig. Ich habe den Lambdasensor selbst ausgetauscht, aber das hat das Problem nicht vollständig gelöst. Schließlich musste ich es in eine Werkstatt bringen. Dort wurde ein defekter Injektor als Ursache für das zu fette Gemisch bestätigt. Angesichts Ihrer Symptome, besonders da es sich um einen Diesel handelt, ist es wahrscheinlich ein ähnliches Problem. Ich würde empfehlen, die Injektoren professionell prüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Interessant. Sie haben den Lambdasensor erwähnt. Hatten Sie auch Ruckeln beim Beschleunigen? Und ist Ihre Check-Engine-Leuchte angegangen? Ich versuche einzugrenzen, ob es das gleiche Problem ist. Mein Luftfilter ist relativ neu.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte es in die Werkstatt. Es war tatsächlich ein defekter Einspritzdüsenventil. Alle vier wurden für 515€ ersetzt. Läuft jetzt wie neu. Danke für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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