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Seat Formentor Hybrid Servolenkungsproblem

Okay, Schrauber, ich habe ein Rätsel. Mein Seat Formentor 2023 (Hybridmotor, 129130 km) macht Probleme mit der Servolenkung. Das Lenkrad vibriert wie verrückt, das Fahrgefühl ist schwammig und der Fehlerspeicher leuchtet. Es fühlt sich an, als würde die Servolenkung zeitweise ausfallen und man braucht ordentlich Muskelkraft, um das Lenkrad zu drehen. Mein Bauchgefühl sagt, dass es ein defektes Kabel oder ein defekter Stecker am Bauteil ist. Hat jemand anderes schon diesen Fehler gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Formentor Hybrid Modell 2023 hat Probleme mit der Servolenkung. Die Symptome umfassen ein vibrierendes Lenkrad, schwammiges Fahrverhalten und Fehlermeldungen. Man vermutet, dass ein defektes Kabel oder ein defekter Steckverbinder die Ursache ist. Nach der Überprüfung des Kabelbaums und der Steckverbinder wurde ein defekter Steckverbinder am Kabelbaum der Servolenkpumpe identifiziert und behoben, wodurch die Servolenkungsfunktion wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Whoa, klingt übel! Ein vibrierendes Lenkrad macht keinen Spaß. Hast du schon die Grundlagen überprüft, wie den Flüssigkeitsstand der Servolenkung? Könnte es auch eine fehlerhafte Verbindung irgendwo in der Elektrik des Lenksystems sein? Das habe ich schon mal erlebt und es verursachte seltsame Probleme mit der Servolenkung.

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Elektrik, nicht wahr? Wo genau soll ich suchen? Ich bin ganz gut mit einem Multimeter, aber der Bereich der Lenksäule sieht aus wie ein Rattennest aus Kabeln. Gibt es bestimmte Steckverbinder oder Kabelbäume, die anfällig für Ausfälle sind?

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Ja, diese Stecker können echte Plagegeister sein. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes würde ich wetten, dass Sie auf dem richtigen Weg sind. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Stecker, die zur Lenkpumpe und zur Lenksäule führen. Wenn Sie eine lose oder korrodierte Verbindung finden, ist das wahrscheinlich der Übeltäter. Wenn Sie sich damit nicht wohl fühlen, bringen Sie es in eine Werkstatt.

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Alter, vielen Dank für den Hinweis! Ich habe ein bisschen herumgestochert, die üblichen Verdächtigen überprüft, und es stellte sich heraus, dass du goldrichtig lagst. Es war ein defekter Stecker am Lenkpumpen-Kabelbaum. Ich habe ihn gereinigt, wieder angeschlossen, und schwupps, die Servolenkung funktioniert wieder! Hat mich 95€ für die Diagnose gekostet, aber immerhin war es kein kompletter Austausch des Lenksystems. Prost!

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