robertguenther81

Seat Ibiza Diesel-Glühproblem

Mein Seat Ibiza bereitet mir Kopfzerbrechen. Die Vorglühlampe lässt sich nicht ausschalten, und die Check-Engine-Leuchte leuchtet nun. Es ist ein Dieselmotor. Er hat etwa 59530 km gelaufen. Ich habe beim Beschleunigen auch etwas Rauch bemerkt. Ich vermute eine defekte Vorglühsteuergerät, möglicherweise einen elektrischen Fehler, vielleicht eine schlechte Kabel- oder Steckverbindung. Hat jemand Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Seat Ibiza hat ein anhaltendes Problem mit der Vorglühlampe und einer leuchtenden Motorkontrollleuchte, begleitet von schwarzem Rauch beim Beschleunigen. Als vermutete Ursachen werden ein defektes Vorglühsteuergerät oder ein elektrischer Fehler, wie z. B. ein defektes Kabel oder ein schlechter Stecker, in Betracht gezogen. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, die Verkabelung und Anschlüsse zum Vorglühmodul zu prüfen und gegebenenfalls zu reparieren, was in einer Werkstatt als Problem bestätigt und behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt bekannt! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane, obwohl es die Glühkerzen waren, die spinnten. Die Vorklümpfleuchte blieb an, und die Motorleuchte ging an. Ist der Rauch weißlich? Bei mir war es wie eine James-Bond-Rauchwolke, immer wenn ich beschleunigte. Ich würde zuerst alle Kabel und Anschlüsse an diesem Heizmodul prüfen, so wie du es planst. Das könnte dir eine Menge Geld sparen! Springt er auch bei eingeschalteter Leuchte an?

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Der Rauch ist schwärzlich, ja er springt an, aber etwas rau. Die Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft. Sie erwähnten die Überprüfung der Verkabelung... gibt es bestimmte Bereiche, auf die ich mich bei diesem Glühkerzenproblem an Ihrem Renault konzentrieren sollte?

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Schwarzer Rauch ist nicht gut, aber das Licht auch nicht. Bei meinem Renault waren die Anschlüsse zum Heizmodul selbst korrodiert. Im Grunde genommen bekam das Ding kein richtiges Signal. Wenn Sie sich nicht mit elektrischen Dingen auskennen, ist eine Werkstatt vielleicht die beste Wahl. Es könnte eine schnelle Lösung sein, und sie können es richtig diagnostizieren. Besser als zu raten und es möglicherweise noch schlimmer zu machen. Ich würde Ihnen trotzdem empfehlen, die Anschlüsse selbst zu überprüfen. Es ist wie zu prüfen, ob der Toaster eingesteckt ist, bevor man einen Elektriker ruft.

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Wollte nur sagen, dass ich den Ibiza in die Werkstatt gebracht habe. Es war ein defektes Kabel oder ein Steckerproblem an der Vorglühsteuergerät, wie ich dachte. Die Reparatur hat 95€ gekostet. Danke für den Tipp!

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