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hannes_moore6

Seat Mii Klopfendes Verbrennungsproblem

Mein Seat Mii von 2020 mit Benzinmotor bereitet mir Kopfschmerzen. Er hat 186000 km. Ich habe ein klopfendes Geräusch im Verbrennungsraum, das nach Klopfenden Verbrennung klingt. Die Motorleistung ist spürbar reduziert, und er ruckelt beim Beschleunigen. Beim Beschleunigen kommt auch Rauch heraus, und im Fehlerspeicher ist ein Fehler abgelegt. Meine erste Vermutung sind Ablagerungen im Brennraum. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Mii aus dem Jahr 2020 mit 186.000 km Laufleistung zeigt Symptome von Klopfenden Verbrennung, reduzierter Motorleistung, Ruckeln beim Beschleunigen und Rauchentwicklung, wobei ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist. Die vermutete Ursache sind Ablagerungen im Brennraum. Als Lösungsansätze werden die Verwendung von höherwertigem Kraftstoff, die Überprüfung des Klopfreglers und des Zündzeitpunkts sowie letztendlich die Reinigung des Brennraums vorgeschlagen, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

julius_schubert1

Oh je, Ihre Beschreibung klingt furchtbar vertraut! Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem Seat Mii. Leistungsminderung und Ruckeln, es war ziemlich alarmierend. Obwohl ich keinen Rauch bemerkt habe, das klingt ziemlich besorgniserregend! Mein Mechaniker erwähnte etwas über die Verwendung von Superbenzin. Haben Sie einen anderen Oktangehalt des Kraftstoffs in Betracht gezogen? Leiden Sie unter Kolbenklopfen?

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hannes_moore6 (community.author)

Interessant. Ich habe immer normales bleifreies Benzin, 95 RON, verwendet. Ein höherer Oktangehalt, wie 98 RON, könnte helfen? Wurden außerdem Fehler im Steuergerät gespeichert? Hat der Mechaniker den Klopfsensor oder den Zündzeitpunkt geprüft?

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julius_schubert1

Ja, die Fehlercodes, die ich erhalten habe, wiesen auf Verbrennungsprobleme hin, und ja, höherwertiger Kraftstoff hat einen spürbaren Unterschied gemacht, er hat die Auswirkungen minimiert, aber das Problem war immer noch da. Der Klopf-Sensor wurde geprüft und der Zündzeitpunkt wurde ebenfalls angepasst, aber letztendlich war die Reinigung der Brennkammer das Einzige, was das Problem vollständig behoben hat. Ehrlich gesagt, angesichts des Rauchs, den Sie sehen, würde ich dringend einen Besuch bei einem qualifizierten Mechaniker empfehlen. Man möchte ja keine weiteren Schäden riskieren!

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hannes_moore6 (community.author)

Vielen Dank für die Einblicke. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass Verbrennungsraum-Ablagerungen das Klopfen verursacht haben. Eine Reinigung plus eine Behandlung des Kraftstoffsystems scheinen das Problem behoben zu haben. Die Gesamtkosten betrugen 425 €.

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