Seat Tarraco Getriebeprobleme

Wow, das klingt hart! Schleifgeräusche sind bei einem Automatikgetriebe nie ein gutes Zeichen. Sie sind sicher, dass es die Lock-up-Kupplung ist? Ich hatte ähnliche Symptome einmal in meinem alten Auto - Motorsurren und Schlupf - aber es stellte sich heraus, dass es nur wenig Getriebeöl war. Haben Sie den Flüssigkeitsstand und den Zustand überprüft? Es könnte einen Versuch wert sein, bevor man vom Schlimmsten ausgeht.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich habe den Flüssigkeitsstand geprüft. Er ist in Ordnung, vielleicht etwas dunkel. Aber wenn es nur die Flüssigkeit wäre, wäre das Problem dann nicht konsistenter? Dies scheint hauptsächlich zu passieren, wenn der Motor belastet ist, z. B. bergauf. Könnte es immer noch die Flüssigkeit sein, wenn es nur zu bestimmten Zeiten auftritt?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, wenn Sie die Flüssigkeit bereits überprüft haben und immer noch diese Symptome auftreten, insbesondere mit dem Schleifgeräusch und den Fehlercodes, dann ja, es klingt definitiv nach einem Kupplungsproblem mit dem Drehmomentwandler in Ihrem Automatikgetriebe. Diese Lock-up-Kupplung kann alle möglichen Probleme verursachen, wenn sie zu versagen beginnt. Motorsurgen unter Last ist ein klassisches Zeichen. Es ist wahrscheinlich am besten, es von einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du meine Befürchtungen bestätigt hast! Ich habe ihn in die örtliche Werkstatt gebracht. Du lagst genau richtig, der Automatikgetriebewandler war kaputt. 2120€ später läuft er wieder wie neu!

(Übersetzt von Englisch)