henrybraun1

Seat Toledo Diesel-Glühproblem

Ich habe ein Problem mit meinem Seat Toledo Baujahr 2001 mit Dieselmotor. Die Vorglühlampe schaltet sich nicht aus und die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Außerdem bemerke ich Rauch beim Beschleunigen. Ich vermute, dass das Vorglühsteuergerät defekt ist. Ich denke, die wahrscheinliche Ursache ist eine defekte Kabel- oder Steckverbindung des Bauteils. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt? Wie waren Ihre Erfahrungen beim Austausch des Heizmoduls oder der Fahrzeugheizungsanlage? Jede Hilfe wird sehr geschätzt.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Toledo Diesel von 2001 hat Probleme mit der Glühlampe, die sich nicht ausschaltet, der Motor-Kontrollleuchte, die angeht, und Rauch beim Beschleunigen. Die vermutete Ursache ist ein defektes Glühsteuergerät oder fehlerhafte Kabel- oder Steckverbindungen. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch des Glühgeräts behoben, und es wird empfohlen, das Fahrzeug in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich bin ziemlich sicher, dass ich das gleiche Problem auch mit meinem Toledo, ebenfalls Diesel, hatte. Die Glühlampe blieb an und die Motorleuchte leuchtete kurz darauf auf. Es ist wahrscheinlich ein defektes Teil in der Glüheinheit oder, wie du vermutest, ein fehlerhafter Anschluss. Wurde die Motorleistung beeinträchtigt? In meinem Fall bemerkte ich etwas Rauch beim Beschleunigen.

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Ja, die Motorleistung ist beeinträchtigt. Beim Beschleunigen kommt Rauch heraus. Sie haben erwähnt, dass die Motorleuchte kurz danach aufgeleuchtet ist. Haben Sie vorher einen Leistungsabfall bemerkt?

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Ja, das klingt meiner Erfahrung sehr ähnlich. Die Motorwarnleuchte ging etwas nach dem anfänglichen Lampenproblem an, und der Rauch deutete eindeutig auf ein Problem mit der nicht korrekt funktionierenden Motorvorwärmung hin. Angesichts Ihrer Symptome und der Laufleistung ist die Überprüfung des Kabels ein guter Ausgangspunkt, aber ehrlich gesagt stehen Sie wahrscheinlich vor einem defekten Teil wie der Vorwärmungseinheit selbst. Ich würde empfehlen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Meine Reparaturkosten betrugen etwa 95 €, daher sollte es nicht die Bank sprengen.

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Ausgezeichnet, ich werde mit dem Austausch wie vorgeschlagen fortfahren. Und 95 € scheinen ein fairer Preis zu sein. Vielen Dank nochmal für Ihre Hilfe.

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