sarah_guenther48
Segel Schlechter Start Unterbrochen Terminal
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Das Hauptproblem, das besprochen wurde, ist ein schlechtes Startproblem in einem Chevrolet Sail Diesel von 2014, das auf einen unterbrochenen Dauerplus am Klemme 30 zurückzuführen ist. Der erste Verdacht fällt auf ein Batterieproblem, da die Spannung beim Starten deutlich von 11,8 V auf 8,5 V abfällt. Mögliche Ursachen sind eine schwache Batterie oder hochohmige Verbindungen, trotz sauberer Klemmen und Massepunkte. Die vorgeschlagene Lösung ist der Austausch der möglicherweise defekten Batterie, da ähnliche Fälle mit einer neuen Batterieinstallation behoben wurden.
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4 Kommentar(e)
sarah_guenther48 (community.author)
Danke für die schnelle Antwort. Ja, ich habe die Batterieklemmen gereinigt und die Erdungsbänder überprüft. Sie sehen überraschend sauber aus. Ich habe den Anlasserstrom nicht direkt gemessen, aber der Spannungsabfall ist erheblich genug, um ihn zu vermuten. Fällt Ihnen noch etwas anderes ein, außer der Batterie oder dem Anlassermotor selbst?
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adrian_koehler10
Ah, okay. In meinem Fall stellte sich heraus, dass die Batterie intern stark abgebaut war, obwohl sie im Ruhezustand eine anständige Spannung anzeigte. Da Sie die Anschlüsse überprüft haben, erscheint eine stark entladene oder defekte Batterie wahrscheinlicher. Am Ende lohnte sich der Aufwand für eine weitere Diagnose an meinem Peugeot nicht, ich habe ihn einfach ausgetauscht und das Problem verschwand sofort. Sie sollten eine Werkstatt aufsuchen, aber ich denke, es ist sehr wahrscheinlich, dass die Batterie kaputt ist.
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sarah_guenther48 (community.author)
Schätze den Einblick! Scheint, als wäre es das Beste, es in die Werkstatt zu bringen und eine neue Batterie zu besorgen und möglicherweise einen gründlicheren Gesundheitscheck durchzuführen. Die Werkstatt sagte, es würde 290€ kosten. Nochmals vielen Dank!
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CHEVROLET
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adrian_koehler10
Klingt bekannt! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Peugeot. Der Spannungsabfall beim Starten deutet definitiv auf eine schwache Batterie oder eine hochohmige Verbindung irgendwo hin. Haben Sie die Batteriepole und die Massebänder auf Korrosion überprüft? Selbst scheinbar geringe Korrosion kann unter Last einen erheblichen Spannungsabfall verursachen. Zieht der Anlasser zu viel Strom?
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