Sensorstörung der elektrischen Heckklappe stoppt den Hebevorgang auf halber Strecke beim GL6

Hatte genau das gleiche Problem bei einem 2018 GL4. Die elektrische Heckklappe blieb auf halbem Weg stehen und zeigte einen Fehler auf dem Armaturenbrett an. Nach der Inspektion stellte sich heraus, dass der elektrische Sensor, der die Heckklappenposition überwacht, einen beschädigten Kabelbaum hatte. Der Heckklappenmotor funktionierte einwandfrei, aber der Fahrzeugsensor sendete falsche Signale. Zur Reparatur musste die Heckklappenverkleidung entfernt werden, um an die Verkabelung zu gelangen. Das Hauptproblem war eine korrodierte Steckverbindung, in die im Laufe der Zeit Wasser eingedrungen war. Obwohl es sich nicht um eine größere Reparatur handelte, war spezielle Diagnoseausrüstung erforderlich, um das Heckklappensteuermodul nach der Reparatur ordnungsgemäß zurückzusetzen. Aus Sicherheitsgründen ist das System so konzipiert, dass es den Betrieb stoppt, wenn es Sensorunregelmäßigkeiten erkennt. Dies verhindert mögliche Schäden am Mechanismus der elektrischen Heckklappe. Eine ordnungsgemäße Reparatur sollte die Überprüfung aller Verbindungspunkte und den möglichen Austausch beschädigter Kabelbaumkomponenten umfassen. Dies ist ein bekanntes Problem, das normalerweise nach der 100.000er-Marke auftritt. Ich würde dringend empfehlen, es ordnungsgemäß diagnostizieren zu lassen, anstatt es mit vorübergehenden Reparaturen zu versuchen, da fehlerhafte Sensoren, wenn sie nicht behoben werden, kostspieligere Schäden am Heckklappenmotor verursachen können.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das ist wirklich hilfreich, da mein GL6 genau dieselben Symptome mit dem Hallsensorfehler zeigt. Meine Werkstatt vor Ort hat einen ziemlich hohen Preis für die Reparatur verlangt, aber es klingt, als müsste nur der Kabelbaum ausgetauscht werden und nicht eine komplett neue Heckklappenmotorbaugruppe. War Ihre Reparatur von Dauer und erinnern Sie sich ungefähr, was Sie für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seitdem noch andere Probleme mit elektrischen Sensoren aufgetreten sind? Ich möchte sicherstellen, dass ich alles behebe, während es in der Werkstatt ist.

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Ich wollte nur noch einmal nachhaken: Habe letzte Woche die Sensorkalibrierung durchführen lassen und das Problem mit der offenen Heckklappe wurde dadurch vollständig gelöst. Die Reparatur war unkompliziert, nachdem die fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum identifiziert worden war. Die Gesamtkosten für die Reparatur der beschädigten Steckverbindung beliefen sich auf 95 €, was viel weniger war als ursprünglich für einen vollständigen Motoraustausch veranschlagt. Das Fahrzeugsensorsystem funktioniert seitdem einwandfrei. Die automatische Heckklappe öffnet und schließt jetzt reibungslos, ohne dass Fehlercodes ausgegeben werden. In den 6 Monaten seit der ursprünglichen Reparatur sind keine anderen elektrischen Probleme aufgetreten. Die Sensorverkabelung war das einzige Problem, das behoben werden musste. Stellen Sie sicher, dass Ihre Werkstatt die Verbindungspunkte speziell überprüft, in vielen Fällen ist es nur eine korrodierte Verkabelung, die den Fehler verursacht, und kein kompletter Sensorausfall. Ein richtiger Diagnosescan sollte feststellen, ob es sich wie bei mir um ein reines Verkabelungsproblem handelt.

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Nachdem ich diese Antworten gehört hatte, brachte ich mein Auto letzte Woche in die Werkstatt. Der Mechaniker fand genau das Problem, ein korrodiertes Kabel in der Heckklappensensorbaugruppe. Sie reinigten die Anschlüsse und ersetzten einen kleinen Abschnitt des Kabelbaums. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete erheblich weniger als der ursprüngliche Kostenvoranschlag für einen vollständigen Motoraustausch. Die elektrische Heckklappe funktioniert jetzt perfekt und ohne Fehlercodes. Sie führten auch eine vollständige Sensorkalibrierung durch, um sicherzustellen, dass alles richtig synchronisiert war. Bisher sind keine anderen elektrischen Probleme aufgetaucht. Ich bin wirklich froh, dass ich mich nicht gleich für den teureren Motoraustausch entschieden habe, den sie zuerst vorgeschlagen hatten. Der Mechaniker bestätigte, dass diese Sensorfehler ab 100.000 Meilen recht häufig auftreten und oft durch Wassereinwirkung im Laufe der Zeit verursacht werden. Obwohl der Werkstattbesuch angesichts meiner früheren Reparaturerfahrungen zunächst nervenaufreibend war, stellte sich dies als eine unkomplizierte Lösung heraus, die mir eine Menge Geld sparte.

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