Skoda Karoq Motor läuft mager

Ich verzweifle! Mein Skoda Karoq Benziner von 2019 macht mir ernsthafte Probleme. Das Gemisch ist viel zu mager. Ich habe reduzierte Motorleistung, die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft, der Motor läuft sehr rau, und beim Beschleunigen ruckelt das Auto. Nach meinen Recherchen scheint ein defekter Kraftstoffeinspritzer der wahrscheinlichste Übeltäter zu sein. Hat jemand ähnliche Symptome erlebt? Bevor ich eine Menge Geld ausgebe, möchte ich sicherstellen, dass ich auf dem richtigen Weg bin.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt definitiv nach einem Problem mit der mageren Verbrennung. Ähnliche Symptome hatte ich mit meinem alten Renault Megane – Motorwarnleuchte, unrunder Leerlauf und ein merklicher Leistungsverlust. In meinem Fall war es ein defekter Lambdasensor, der das Kraftstoffgemisch beeinträchtigte. Haben Sie Ihren schon überprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Interessant. Wo genau befindet sich der Lambdasensor, und könnte ich das selbst überprüfen, oder wird spezielle Ausrüstung benötigt? Ich habe den Drosselklappenkörper bereits visuell inspiziert, und er scheint sauber zu sein. Könnte außerdem ein verstopfter Katalysator oder ein defektes AGR-Ventil diese mageren Laufprobleme verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Lambdasensor befindet sich normalerweise im Abgassystem, vor und nach dem Katalysator. Sie könnten ihn visuell auf Schäden untersuchen, aber für eine ordnungsgemäße Prüfung sind ein Multimeter und etwas Fachwissen erforderlich. Was den Katalysator und das AGR-Ventil betrifft, so kann ein verstopfter Katalysator oder ein defektes AGR-Ventil definitiv zu mageren Laufbedingungen führen. Da Sie jedoch von Ruckeln beim Beschleunigen sprechen, deutet dies eher auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin, z. B. ein defekter Injektor. Angesichts der Laufleistung und der Symptome würde ich eher dazu tendieren, die Injektoren professionell prüfen zu lassen. Es könnte Zeit für einen Werkstattbesuch sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Hinweis. Ich brachte es in meine lokale Werkstatt, und nach der Diagnose bestätigten sie, dass es tatsächlich ein defekter Injektor war. Alle vier Injektoren wurden ersetzt, und er läuft wieder wie neu. Der gesamte Auftrag, inklusive Teile und Arbeitsleistung, belief sich auf 515€. Ein schmerzhafter, aber notwendiger Aufwand. Ich schätze die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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