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alina_flame6

SM3 Kaltstartprobleme

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2012er Renault SM3, Benzinmotor. Er hat 105594 km gelaufen. In letzter Zeit startet er bei Kälte schrecklich. Der Motor läuft in der Anlaufphase extrem unrund, als ob er Fehlzündungen hätte, und er startet generell schlecht. Ich vermute einen defekten Kaltstart-Injektor, aber ich bin kein Experte. Irgendwelche Ideen? Hat jemand schon ähnliche Kaltstartprobleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault SM3 von 2012 mit 105.594 km hat Probleme beim Kaltstart, wobei der Motor unrund läuft und möglicherweise Fehlzündungen auftreten. Es wird vermutet, dass das Problem mit einem defekten Kaltstarteinspritzer zusammenhängt. Das Testen von Einspritzdüsen kann ohne geeignetes Werkzeug komplex sein, daher empfiehlt es sich, einen Mechaniker die Ursache zu diagnostizieren und den defekten Einspritzer gegebenenfalls auszutauschen, um das Problem zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

patrickwilliams1

Ich habe auch einen SM3 und hatte vor einiger Zeit ähnliche Symptome. Schlechter Motorlauf in der Kaltstartphase und schwieriges Anspringen klingt definitiv nach Kraftstoffproblemen. Haben Sie Ihre Einspritzdüsen getestet? Ein defektes Einspritzventil/eine defekte Einspritzdüse kann diese Probleme verursachen, was zu unrundem Leerlauf und Motoraussetzern führt, insbesondere wenn der Motor kalt ist.

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alina_flame6 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort! Wie sind Sie beim Testen Ihrer Einspritzdüsen vorgegangen? Kann ich das selbst machen, oder gehe ich besser zu einem Mechaniker? Ich bin nicht völlig ahnungslos, aber ich möchte nichts noch mehr durcheinanderbringen. Irgendwelche Ratschläge, ob es sich lohnt, gleich in die Werkstatt zu gehen?

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patrickwilliams1

Das Testen von Einspritzdüsen kann ohne die richtigen Werkzeuge knifflig sein. Sie könnten versuchen, den Widerstand mit einem Multimeter zu überprüfen, aber das sagt Ihnen nicht, ob sie richtig sprühen. Ehrlich gesagt, ist es angesichts der Symptome wahrscheinlich am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Ich brauchte am Ende eine neue Einspritzdüse, und die ganze Arbeit, einschließlich der Diagnose, kostete etwa 515 €. Es ist nicht billig, aber es hat das Problem vollständig gelöst.

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alina_flame6 (community.author)

Vielen Dank für die Information! Ich denke, Sie haben Recht, ich werde einen Mechaniker buchen, um die Einspritzdüsen richtig testen zu lassen. Hoffentlich ist es nur eine Einspritzdüse, die kaputt ist. Ich schätze die Hilfe!

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