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SM3 P0299 Unterdruck

Mein 2014er Renault SM3 mit Benzinmotor wirft den Code P0299 – Unterdruck. Motorkontrollleuchte, stark reduzierte Leistung, schlechte Motorreaktion. Pfeifen, fast zischende Geräusche beim Beschleunigen, und manchmal geht der Motor im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen. Ich vermute, dass das elektrische Bypassventil am Turbo-Wastegate defekt ist. Ist jemand anderem das schon mal an seinem Turbosystem passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Die Konversation dreht sich um einen Renault SM3 aus dem Jahr 2014, bei dem ein Underboost-Code P0299 auftritt, was zu reduzierter Leistung, schlechtem Ansprechverhalten des Motors und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Es wird vermutet, dass das Problem durch ein defektes elektrisches Bypass-Ventil am Turbolader-Wastegate verursacht wird. Eine ähnliche Erfahrung, die von einer anderen Person geteilt wurde, bestätigte, dass ein defekter Turbolader-Stellantrieb das Problem war, und dessen Austausch behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das sind heftige Symptome! Ich hatte etwas Ähnliches an meinem SM3. War es wie ein wirklich lautes, offensichtliches Zischen beim Beschleunigen? Fast wie ein Ladedruckverlust, aber eher elektrisch?

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Ja, genau! Lautes Zischen, besonders wenn der Turbolader versucht, hochzudrehen. Hat Ihrer auch diesen Unterdruck-Code, P0299, geworfen? Irgendwelche anderen Codes oder seltsames Verhalten, bevor Sie es herausgefunden haben? Ich vermute, es ist das Aktuatorventil, aber ich wollte sehen, ob Sie die gleiche Erfahrung gemacht haben.

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Ja, P0299 war auch bei mir der Übeltäter. Ehrlich gesagt, nachdem ich Unterdruckleitungen und Sensoren gejagt hatte, habe ich einfach aufgegeben und es in eine Werkstatt gebracht. Sie diagnostizierten einen defekten Turbolader-Aktuator in etwa fünf Minuten. Hat mir eine Menge Kopfschmerzen erspart. Ich würde Ihnen dasselbe vorschlagen.

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Danke! Bestätigte meine Vermutungen und die Diagnose. Habe es zu einem Mechaniker gebracht, und er hat den Turbolader-Aktuator ausgetauscht. Hat mich 250€ gekostet, aber das Auto läuft wieder wie neu. Dieses elektrische Bypass-Ventil kann wirklich einiges anrichten! Ich bedanke mich für die Hilfe!

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