Smart Forfour AC System tot: Gebläse funktioniert, Kühlung ist weg

Da ich einige Erfahrung mit Klimaanlagen habe, hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 2018er Smart Forfour. Die Symptome der Klimaanlage waren identisch mit dem, was Sie beschreiben: keine Reaktion beim Drücken der AC-Taste, während die Belüftung einwandfrei funktionierte. Nach einem gründlichen AC-Wartungscheck stellte die Werkstatt mehrere Probleme mit dem Druckschalter und den Ventilen des Kühlsystems fest. Die Diagnose ergab, dass einzelne Ventile in der Klimaanlage defekt waren, was einen ordnungsgemäßen Kältemittelfluss und die Aktivierung des Systems verhinderte. Die Reparatur umfasste: Komplette Systemdiagnose, Austausch der defekten Klimaventile, Prüfung der Kältemitteldichtigkeit, Aufladen des Systems, Prüfung der Effizienz der Klimaanlage Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1000 € einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, können Sie uns bitte folgende Informationen geben: Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, etwaige Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, ob Sie ungewöhnliche Geräusche wahrnehmen, wenn Sie versuchen, die Klimaanlage zu aktivieren, wann die letzte Wartung der Klimaanlage durchgeführt wurde, ob Sie einen allmählichen Leistungsabfall oder einen plötzlichen Ausfall bemerkt haben Diese Informationen würden Ihnen helfen festzustellen, ob es sich um dieselben Ventilprobleme oder möglicherweise um andere Probleme mit der Klimaanlage handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort zu den Problemen mit dem AC-Ventil. Mein Forfour hat 62183 km auf dem Kilometerzähler und keine Warnleuchten sind vorhanden. Während der AC-Diagnose letzte Woche bemerkte ich ein schwaches Klickgeräusch beim Drücken der Taste, aber kein anderes AC-Geräusch. Die Temperaturregelung reagiert weiterhin nicht. Die letzte vollständige Inspektion einschließlich AC-Check wurde vor 6 Monaten durchgeführt, wobei keine Probleme festgestellt wurden. Der Ausfall kam ziemlich plötzlich, an einem Tag funktionierte er gut, am nächsten Tag war er völlig tot. Ihre Informationen zu den Reparaturkosten sind hilfreich für die Budgetplanung, falls ich am Ende einen ähnlichen Ventilaustausch benötige. Ich werde ihn auf Kältemittellecks und Druckschalterprobleme überprüfen lassen, da diese nach Ihrer Erfahrung häufige Fehlerquellen zu sein scheinen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Beim Vergleich mit meinem Forfour-Reparaturfall stimmen der plötzliche Ausfall und das Klickgeräusch tatsächlich genau mit dem überein, was ich erlebt habe, bevor das Ventilproblem diagnostiziert wurde. Das Klicken kommt wahrscheinlich vom Druckschalter, der versucht, sich einzuschalten, aber aufgrund von Systemdruckproblemen versagt. Ausgehend von Ihrem Kilometerstand von 62183 km und den Symptomen klingt dies wirklich nach demselben Ausfall der Ventil- und Druckschalterkombination, mit dem ich zu tun hatte. Das Kühlsystem dieser Modelle scheint dazu neigen, diese Probleme um die 60000 km-Marke herum zu entwickeln. Eine Sache, die mir nach meiner Reparatur auffiel, war, dass das klickende Geräusch vollständig verschwand, nachdem die neuen Ventile eingebaut und die Kältemittelstände korrekt eingestellt waren. Der Gebläsemotor funktionierte weiterhin normal, was Ihrer Situation entspricht. Da Ihre letzte Wartung relativ kurz zurückliegt, würde ich die Werkstatt bitten, zunächst den Druckschalter und die Ventile des Kühlsystems zu überprüfen, anstatt mit einer kompletten Systemdiagnose zu beginnen. Dadurch könnten Sie im Vergleich zu meiner Reparaturrechnung von 1000 € etwas Diagnosezeit und Kosten sparen. In Anbetracht der übereinstimmenden Symptome und des ähnlichen Fahrzeugalters vermute ich stark, dass Sie den gleichen Ventilaustausch benötigen, den ich durchführen ließ. Die gute Nachricht ist, dass meine Klimaanlage nach der Reparatur in den letzten 18 Monaten einwandfrei funktioniert hat.

(Übersetzt von Englisch)

Das Klickgeräusch, das Sie erwähnen, stimmt mit dem überein, was ich erlebt habe, also ist dies eine wirklich hilfreiche Information. Die 60000KM Zeitrahmen für Ventil Probleme macht auch Sinn angesichts meiner Laufleistung. Die Werkstatt wird sich auf jeden Fall zuerst auf die Überprüfung des AC-Relais, des Druckschalters und der Ventile des Kühlsystems konzentrieren. Die Inspektion dieser Komponenten vor einer vollständigen Systemdiagnose sollte helfen, die Kosten zu kontrollieren. Das Klicken beim Drücken der AC-Taste deutet darauf hin, dass der Druckschalter der Übeltäter sein könnte, zumal die Temperaturregelung und die Gebläsemotorbelüftung ansonsten normal funktionieren. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie uns die Einzelheiten der Reparatur und die Kosten mitteilen. 1000 € für die Reparatur sind nicht unerheblich, aber zumindest weiß ich, was ich einplanen muss, wenn sich herausstellt, dass es sich um den gleichen Ventilaustausch handelt. Es freut mich zu hören, dass Ihre Klimaanlage auch nach der Reparatur noch zuverlässig funktioniert. Ich werde nächste Woche einen Werkstattbesuch planen, bei dem ich mich auf diese spezifischen Komponenten konzentrieren werde, anstatt mit einer umfassenden Diagnose zu beginnen. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Eingrenzung der wahrscheinlichen Ursache. Einen Anhaltspunkt von jemandem zu haben, der mit identischen Symptomen zu kämpfen hatte, hilft definitiv, die Ungewissheit im Zusammenhang mit dem Reparaturprozess zu verringern.

(Übersetzt von Englisch)