heinzsky7

Spark Turbo-Ladedruckverlust

Ich habe einen 2018er Chevrolet Spark mit Benzinmotor und stoße auf ein seltsames Problem. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto scheint viel Leistung verloren zu haben. Die Beschleunigung ist schrecklich, und es gibt dieses Pfeifgeräusch, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, und mein Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen. Er hat 92342 km zurückgelegt. Ich denke, es könnte etwas mit dem Turbosystem zu tun haben, vielleicht ein Aktuatorfehler? Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Chevrolet Spark von 2018 erlebte Leistungsverlust, schlechte Beschleunigung, ein pfeifendes Geräusch, das sich in einem lauten Zischen verwandelte, Absterben im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei er ein Problem mit dem Turbosystem vermutete. Die Symptome deuteten auf ein Ladeluftleck hin, wahrscheinlich aufgrund eines defekten Ladedruckregelventils oder eines elektrischen Bypassventils. Nach Rücksprache mit anderen bestätigte der Besitzer, dass das Problem ein defektes elektrisches Bypassventil war, das ausgetauscht wurde, wodurch das Problem behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

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4 Kommentar(e)

Klingt für mich nach einem Ladedruckverlust! Dieses Pfeifen und Zischen sind klassische Anzeichen. Ein Aktuatorventil könnte definitiv der Schuldige sein, besonders bei reduzierter Leistung und schlechtem Ansprechverhalten. Ist das Geräusch konstant oder tritt es nur auf, wenn der Turbolader einsetzen soll?

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Gute Entscheidung wegen des Ladedrucklecks! Das Geräusch wird definitiv schlimmer, wenn ich beschleunige, also denke ich, dass es dann ist, wenn der Turbolader versucht, seine Arbeit zu verrichten. Kann es wirklich nur ein defektes elektrisches Bypassventil sein, oder gibt es noch etwas anderes, das ich überprüfen sollte, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

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Obwohl es etwas anderes sein könnte, deuten diese Symptome – kombiniert mit den Lärm im Zusammenhang mit dem Ladedruck – wirklich auf ein Problem mit dem Ladedruckaktuator hin, insbesondere bei einem Spark. Angesichts der Kilometerleistung ist dies nicht unerwartet. Ich würde empfehlen, es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen; sie können den Fehler bestätigen und Ihnen einen soliden Kostenvoranschlag für die Reparatur geben. Aber ja, bereiten Sie sich auf einen Austausch des Aktuatorventils vor. Es ist leider ein häufiges Problem.

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Vielen Dank für den Einblick! Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Das elektrische Bypass-Ventil war tatsächlich defekt. Habe es ersetzt, und das Auto läuft wieder wie neu. Die Gesamtkosten betrugen rund 250 €, also nicht allzu schlimm. Ich bin sehr dankbar für die Hilfe!

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