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Sprinter Motor klopft und Leistungsverlust

Mein 2011er Mercedes Sprinter mit Benzinmotor macht mir Kummer. Er hat etwa 62570 km auf dem Tacho. Ich erlebe ein ziemlich deutliches Klopfen in der Verbrennung, zusammen mit reduzierter Motorleistung, Ruckeln beim Beschleunigen und sogar etwas Rauch, wenn ich Gas gebe. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler an, aber ich vermute, dass er mit Ablagerungen im Brennraum zusammenhängt. Könnte dies Frühzündung oder sogar Kolbenschlagen sein? Ich versuche, das in den Griff zu bekommen, bevor ich ihn abgebe. Der Zündzeitpunkt scheint in Ordnung zu sein. Hat jemand anderes das schon erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Sprinter. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das Klopfen und Ruckeln, deuten auf ein ernstes Geschehen in den Zylindern hin. Ablagerungen in der Brennkammer können definitiv eine Vorentzündung verursachen, was im Wesentlichen bedeutet, dass der Kraftstoff sich entzündet, bevor die Zündkerze zündet. Dies belastet den Kolben und die Zylinderköpfe enorm. Ich wäre auch besorgt über die Möglichkeit eines Ventilschadens, wenn dies schon eine Weile passiert. Haben Sie außer dem generischen Motorfehler noch andere Codes überprüft? Dinge wie Fehlzündungscodes könnten Ihnen eine bessere Vorstellung davon geben, welcher Zylinder Probleme macht. Außerdem, welche Art von Kraftstoff verwenden Sie?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe keine spezifischen Fehlzündungs-Codes gesehen, nur den allgemeinen Motorfehler. Was den Kraftstoff betrifft, verwende ich immer die empfohlene Oktanzahl. Wie lautete die endgültige Diagnose und Reparatur für Ihren Sprinter, als Sie dieses Problem hatten? Waren es definitiv Ablagerungen in der Brennkammer?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, es stellte sich heraus, dass sich erhebliche Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer gebildet hatten. Die erhöhte Verdichtung durch die Ablagerungen verursachte Frühzündung. Ich habe einige Kraftstoffadditive ausprobiert, die zur Reinigung des Systems entwickelt wurden, aber sie haben keinen merklichen Unterschied gemacht. Letztendlich musste ich es in eine Werkstatt bringen. Sie führten eine chemische Reinigung der Brennkammer durch. Es half ein wenig, aber das Problem kam nach einer Weile zurück. Sie empfahlen, die Zylinderköpfe zu entfernen, um die Brennkammer und die Ventile richtig zu reinigen. Ich weiß, es klingt nach viel, aber wenn die Ablagerungen stark sind, ist es wirklich der einzige Weg, um sicherzustellen, dass Sie das Problem behoben haben. Ich würde vorschlagen, so bald wie möglich eine Werkstatt aufzusuchen. Wenn Sie so weiterfahren, könnte dies zu schweren Motorschäden führen.

(Übersetzt von Englisch)

Schätze den Einblick! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich um Ablagerungen in der Brennkammer handelte. Sie führten eine Reinigung durch, und das Klopfen ist verschwunden. Die Gesamtkosten betrugen 425 €. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung.

(Übersetzt von Englisch)

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