SQ8 Leistungsverlust durch defekten Nockenwellensensor

Als jemand mit einiger mechanischer Erfahrung hatte ich mit einem identischen Problem bei meinem 2018er S7 zu tun. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Motorleuchte, Leistungsverlust und schlechter Kraftstoffverbrauch. Die Ursache stellte sich als ein defekter Kurbelwellenstellungssensor heraus. Ich habe die Diagnose in einer Werkstatt durchführen lassen, und sie haben bestätigt, dass der Sensor falsche Signale sendet, was zu Problemen bei der Abstimmung zwischen Kurbel- und Nockenwellenposition führt. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kurbelwellensensors und die Löschung der Fehlercodes. Die Gesamtkosten betrugen 340 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Nach der Reparatur war das Problem vollständig behoben, es leuchteten keine Warnlampen mehr auf, die Leistung wurde wiederhergestellt, und der Kraftstoffverbrauch kehrte zur Normalität zurück. Diese Sensoren können unabhängig vom Alter des Fahrzeugs ausfallen, und wenn sie ausfallen, verursachen sie in der Regel genau die von Ihnen genannten Symptome. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, ob Sie einen unruhigen Leerlauf bemerken, ob die Motorkontrollleuchte konstant oder intermittierend leuchtet, ob Sie beim Beschleunigen Fehlzündungen bemerken. Dies würde helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich festgestellt habe, und könnte Ihnen Zeit bei der Diagnose sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Hinweis auf den Kurbelwellensensor. Nachdem ich etwa 2 Wochen lang mit diesen Symptomen zu kämpfen hatte, habe ich endlich eine Diagnose bekommen. Meine Messwerte lagen völlig daneben, was auf Synchronisationsprobleme zwischen Nocken- und Kurbelwellensignalen hinwies. Außerdem machte der Steuerkettenspanner beim Kaltstart Geräusche. Der Kilometerstand beträgt 143225 KM, und der letzte Service war erst vor 2 Monaten. Meine Fehlercodes zeigen jetzt mehrere Zündaussetzer auf verschiedenen Zylindern an, was den Leistungsverlust erklärt. Die Referenzwerte zwischen den Sensoren sind laut Diagnosebericht weit außerhalb der Spezifikation. Ich habe gerade einen Reparaturtermin vereinbart und hoffe, dass es sich nur um den Sensor und nicht um ein ernsthafteres Problem mit der Steuerkette handelt. Kennt jemand die typischen Arbeitsstunden für den Austausch von Sensoren bei diesen Motoren?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update. Genau wie bei meinem S7-Fall sind diese Synchronisationsprobleme zwischen Nocken- und Kurbelwellensignalen definitiv besorgniserregend. Als ich meinen Sensor ersetzen ließ, betrug die Arbeitszeit etwa 2 Stunden, aber die Position des Sensors kann je nach Motorkonfiguration variieren. Wenn man bedenkt, dass Ihre Symptome weiter fortschreiten (mehrere Zündaussetzer, Geräusche der Steuerkette), klingt das potenziell komplexer als meine Situation. Während bei mir nur der Kurbelwellenstellungssensor repariert wurde, gibt das von Ihnen erwähnte Geräusch des Steuerkettenspanners Anlass zu Bedenken. Die Synchronisationsprobleme des Motors in Verbindung mit dem Kaltstartgeräusch könnten darauf hindeuten, dass das Steuerkettensystem überprüft werden muss. Als mein Sensor ausgetauscht wurde, belief sich der Arbeitsaufwand auf etwa 180 Euro, aber wenn sie auf das Steuerkettensystem zugreifen müssen, müssen sie mit deutlich mehr rechnen. Die von Ihnen beschriebenen Diagnosezeichen, insbesondere die weit außerhalb der Spezifikation liegenden Referenzwerte, stimmen mit meinen Erfahrungen überein, aber das Kaltstartgeräusch ist eine zusätzliche Sorge, die ich nicht hatte. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das gesamte Steuersystem überprüfen zu lassen, während sie es zerlegen. Es ist viel besser, einen eventuellen Kettenverschleiß jetzt zu beheben, als einen ernsthaften Motorschaden zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Nachdem ich es heute richtig diagnostiziert habe, stellt sich heraus, dass es ernster ist als ursprünglich gehofft. Der Steuerkettenspanner ist ausgefallen, was die Synchronisationsprobleme des Motors verursacht. Die Fehlzündungen waren eine Folge der falschen Steuerzeiten und nicht eines einfachen Sensorproblems. Der Kostenvoranschlag für die Reparaturen beläuft sich auf insgesamt 2800 Euro. Darin enthalten sind der Austausch der Steuerkette, des Spanners, der Führungen und beider Nockenwellensensoren, da diese durch die falsche Einstellung beschädigt wurden. Der Arbeitsaufwand wird mit 16 Stunden veranschlagt, da sie die Vorderseite des Motors ausbauen müssen, um an alles heranzukommen. Ich werde ihn nächste Woche reparieren lassen, da ich es nicht riskieren kann, ihn viel zu fahren, wenn die Steuerzeiten falsch sind. Die mehrfachen Zündaussetzer und die schlechten Referenzwerte zwischen den Sensoren ergeben jetzt einen Sinn, wenn man den Ausfall des Kettenspanners bedenkt. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, ungewöhnliche Geräusche lieber früher als später zu untersuchen. Ich werde den Bericht aktualisieren, sobald die Reparatur abgeschlossen ist, falls noch jemand ähnliche Probleme mit seinem Motor hat.

(Übersetzt von Englisch)