SQ8 TDI Ansaugprobleme, die Leistungsverlust und Ruckeln verursachen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018er Q7 TDI. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben: schlechte Leistung, rauer Lauf und dieses charakteristische Zischgeräusch beim Beschleunigen, das auf Probleme im Ansaugsystem hinweist. Nach einigen Fehlzündungen des Motors brachte ich ihn in die Werkstatt, wo man einen defekten Schalter der Ansaugkrümmersteuerung diagnostizierte. Das System zur Steuerung des Luftstroms funktionierte nicht richtig, was zu einer ungleichmäßigen Luftverteilung führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Ansaugkrümmersteuergeräts und die Neukalibrierung des Systems und kostete insgesamt 465 Euro. Durch die Reparatur wurden die Probleme vollständig behoben, die Leistung wurde wiederhergestellt, der Motor lief wieder rund und der Kraftstoffverbrauch kehrte zur Normalität zurück. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Können Sie uns etwas mitteilen? Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres SQ8? Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Wann haben Sie das Zischgeräusch zum ersten Mal bemerkt? Haben Sie in letzter Zeit irgendwelche Wartungsarbeiten durchführen lassen? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden und die gleiche Lösung für das Ansaugkrümmersystem benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Auto hat 119032 KM auf dem Kilometerzähler und der Motor wurde regelmäßig gewartet, wobei die letzte Wartung erst vor 2 Monaten abgeschlossen wurde. Seit letzter Woche fängt die Motorleuchte an zu flackern, und das Problem der verminderten Leistung macht sich besonders beim Zusammenfahren auf der Autobahn bemerkbar. Das zischende Geräusch trat im Laufe des letzten Monats allmählich auf und wurde beim Beschleunigen immer deutlicher. Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Reparaturerfahrung. Die von Ihnen beschriebenen Probleme mit der Motorleistung stimmen genau mit meinen Symptomen überein. Es klingt, als sollte ich das Ansaugsystem überprüfen lassen, insbesondere das Krümmersteuergerät. Gut zu wissen, wie lange die Reparatur dauern wird und wie hoch die Kosten sein werden, hilft bei der Planung des Werkstattbesuchs.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. In Anbetracht Ihrer Laufleistung und der zeitlichen Abfolge der Symptome erhärtet dies definitiv meinen anfänglichen Verdacht auf das Steuersystem der Ansaugrohrklappen. Als mein Q7 einen ähnlichen Kilometerstand erreichte, trat die gleiche fortschreitende Verschlechterung auf. Die flackernde Motorkontrollleuchte ist ein wichtiger Indikator. Bei meinem Auto war das auch der Fall, bevor die vollständige Diagnose die defekten Ansaugkomponenten ergab. Das allmähliche Auftreten des Zischgeräuschs entspricht auch meiner Erfahrung: Es begann ganz unauffällig und wurde im Laufe einiger Wochen immer schlimmer. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung mit der Reparatur: Lassen Sie den gesamten Ansaugtrakt überprüfen, wenn sie dabei sind. In meinem Fall fanden sie einige Kohlenstoffablagerungen, die zu den Leistungsproblemen des Motors beitrugen. Die Reinigung dieser Ablagerungen während der gleichen Wartung hat einen deutlichen Unterschied gemacht. Da dies bei der letzten Wartung nicht festgestellt wurde, ist das Problem mit der Klappensteuerung wahrscheinlich erst danach aufgetreten. Die Reparatur sollte die ordnungsgemäße Motorleistung wiederherstellen und das Zischgeräusch vollständig beseitigen. Bei einem Kilometerstand von 119000 KM ist ein solches Problem mit dem Ansaugkrümmer bei diesen Motoren ziemlich häufig. Die 465 Euro, die ich vorhin genannt habe, können leicht variieren, aber sie sollten in diesem Bereich für Teile und Arbeit liegen. Die Reparaturzeit von 4 Stunden hat sich in meinem Fall bewahrheitet, was darauf hindeutet, dass die Reparatur nach der Diagnose sehr einfach ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Klärung dieser Symptome und die Mitteilung Ihrer Erfahrungen mit einem ähnlichen Problem mit der Ansaugrohrklappe. Aufgrund der Angaben zu den Reparaturkosten und dem Zeitrahmen werde ich für nächste Woche einen Werkstatttermin vereinbaren. Die Tatsache, dass dies bei Ihrem Q7 bei vergleichbarem Kilometerstand passiert ist, gibt mir Vertrauen in die Diagnose. Ihr Vorschlag, das gesamte Ansaugsystem zu überprüfen, macht Sinn, vor allem, wenn man bedenkt, dass mein Auto über 119000 km gelaufen ist. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, die Ansauganlage auf Kohlenstoffablagerungen zu untersuchen, während ich das Problem mit der Verteilerklappensteuerung angehe. Die Reparaturkosten von 465 Euro scheinen angesichts der Komplexität der Arbeiten am Ansaugsystem angemessen. Der Verlauf der Symptome stimmt genau überein, vom anfänglichen Zischen bis zu den Fehlzündungen und der verminderten Leistung des Motors. Es freut mich zu hören, dass die Reparatur diese Probleme in Ihrem Fall vollständig behoben hat. Ich werde das Forum auf den neuesten Stand bringen, sobald ich die Reparatur abgeschlossen habe, um zu bestätigen, dass meine Probleme mit der Ansaugung tatsächlich durch denselben Fehler im Krümmersteuergerät verursacht wurden.

(Übersetzt von Englisch)