Startprobleme beim BMW 7 Hybrid, was steckt dahinter?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs (etwas Erfahrung mit Hybriden). Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW 5 Series Hybrid. Dachte zunächst auch, es läge am Zündschalter, aber es stellte sich heraus, dass es nur eine durchgebrannte Sicherung war! Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: ungewöhnliches Ausschalten und unruhiger Lauf. Habe es zu meinem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, der es ziemlich schnell diagnostiziert hat. Die Reparatur war wirklich unkompliziert, ich musste nur eine Sicherung austauschen, was mich 52 Euro gekostet hat. Seitdem keine Probleme mehr! Ich würde definitiv empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, da diese Symptome manchmal auf ernstere Probleme hinweisen können. Kurze Frage: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr 7er? Haben Sie außerdem irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie möglicherweise mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Mein 7er hat 109.303 km auf dem Tacho. Tatsächlich leuchten keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, was es noch rätselhafter macht. Ich habe ihn letzten Monat warten lassen und alles war in Ordnung, bis diese Probleme vor etwa einer Woche auftraten. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Sicherungen überprüfen, da sich das leicht beheben lässt, guter Tipp! Hatte Ihr Auto auch mehr Probleme beim Kaltstart oder war das während Ihrer Fahrten ungewöhnlich?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Informationen zu Ihrem 7er. Wissen Sie, bei meinem 5er war es eigentlich ziemlich ungewöhnlich, nicht speziell bei Kaltstarts. Aber hier ist etwas Interessantes: Nachdem Sie den letzten Service erwähnt hatten, fiel mir ein, dass meine Probleme auch kurz nach einem Routineservice begannen! In meinem Fall fand ich später heraus, dass sie während des Services ein paar Dinge trennen mussten, um auf einige Komponenten zuzugreifen, und eine der Sicherungen saß nicht richtig, als sie alles wieder zusammensetzten. Das hat all diese lästigen Symptome verursacht. Mit 109.000 km liegt Ihr Auto ziemlich genau im gleichen Bereich wie meines, als ich das Problem hatte (ich war bei etwa 98.000 km). Da bei Ihnen keine Warnleuchten aufleuchten, klingt es sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Kurzer Vorschlag: Wenn Sie die Sicherungen selbst überprüfen, achten Sie darauf, sowohl den Hauptsicherungskasten unter der Motorhaube als auch den in der Kabine zu überprüfen. Meiner war tatsächlich im Sicherungskasten der Kabine, den ich zunächst übersehen hatte. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie finden. Wenn sich herausstellt, dass es nicht an den Sicherungen liegt, habe ich aufgrund meiner Erfahrungen mit diesen Hybriden vielleicht noch ein paar andere Ideen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ihr Tipp, beide Sicherungskästen zu überprüfen, ist super hilfreich. Ehrlich gesagt wäre ich nicht auf die Idee gekommen, im Sicherungskasten in der Kabine nachzuschauen. Und jetzt, wo Sie es erwähnen, begannen meine Probleme auch ziemlich bald nach der Wartung. Das kann kein Zufall sein! Ich bin jetzt viel optimistischer, dass dies eine einfache Reparatur und nicht etwas Großes sein könnte. Ich werde auf jeden Fall damit beginnen, alle Sicherungen zu überprüfen, insbesondere nach Sicherungen Ausschau zu halten, die locker oder nicht richtig sitzen. Wenn das das Problem nicht löst, würde ich mich sehr über die anderen Ideen freuen, die Sie zu hybridspezifischen Problemen erwähnt haben. Ich werde Sie alle wissen lassen, was ich gefunden habe, sobald ich dieses Wochenende die Gelegenheit habe, alles zu überprüfen. Ich bin wirklich für die Hilfe aller dankbar!

(Übersetzt von Englisch)