Subaru Bremsen Probleme: Niedriger Flüssigkeitsstand und Pedalvibration

Ich hatte letztes Jahr fast genau dasselbe Problem mit meinem 2006er Subaru Outback Diesel. Ich spreche als jemand mit mäßiger Erfahrung an Autos arbeiten, die Symptome, die Sie beschreiben übereinstimmen, was ich begegnete. Zunächst dachte ich, es sei nur ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand, aber bei der Bremseninspektion stellte der Mechaniker verschlissene Bremsleitungen und erheblichen Verschleiß an den Bremsbelägen fest. Die Warnleuchte leuchtete auf, kurz nachdem ich das schwammige Pedalgefühl zum ersten Mal bemerkt hatte. Der komplette Service umfasste: Austausch der Bremsflüssigkeit, Verlegung neuer Bremsleitungen, Austausch der Bremsbeläge, vollständige Entlüftung des Systems Die Gesamtkosten beliefen sich auf 480 €, einschließlich Teile und Arbeit. Die Werkstatt hat alles an einem Tag erledigt, und seitdem funktionieren die Bremsen einwandfrei. Bevor Sie konkretere Ratschläge erteilen, könnten Sie uns bitte mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Fahrzeugs? Wann war der letzte Bremsenservice? Leuchtet die Bremswarnleuchte auf? Bemerken Sie Flüssigkeitsflecken unter dem Fahrzeug? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt. Eine regelmäßige Inspektion der Bremsen ist von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei diesen älteren Subaru-Modellen, bei denen die Bremskomponenten in vorhersehbaren Abständen verschleißen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details mitgeteilt haben. Mein Subaru hat 154889 KM auf der Uhr, und der letzte Service war nur Bremsflüssigkeit nachfüllen vor 6 Monaten. Noch keine Warnleuchte und keine sichtbaren Lecks unter dem Auto. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen mit ähnlichen hydraulischen Bremsproblemen gelesen habe, klingt es so, als ob ich mich auf mehr als nur ein Nachfüllen der Flüssigkeit vorbereiten sollte. Das Vibrieren des Bremspedals ist ziemlich beunruhigend, vor allem angesichts des Alters der Bremsleitungen bei diesen G3X-Modellen. Ich werde als Erstes eine ordentliche Bremseninspektion durchführen lassen. Lieber jetzt verschlissene Bremsleitungen oder andere Probleme erkennen, als später einen Totalausfall zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Da wir ähnliche Probleme mit dem Bremssystem hatten, sollte ich erwähnen, dass periodische Vibrationen des Bremspedals oft auf Probleme hinweisen, die über den Bremsflüssigkeitsstand hinausgehen. In meinem Fall mit dem 2006 Outback, was als geringfügige Rückkopplung begann, zeigte schließlich Probleme mit dem Hauptzylinder und Bremsleitungen. Es ist ein kluges Timing, die Bremsen bei 154 Kilometern überprüfen zu lassen. Meine Probleme traten bei 160 Kilometern auf, und länger zu warten hätte wahrscheinlich zu umfangreicheren Reparaturen am Bremssystem geführt. Der Hauptzylinder zeigte frühe Anzeichen eines Versagens, was das ungleichmäßige Pedalgefühl erklärt, das auch bei Ihnen auftritt. Die Tatsache, dass Ihre Bremsflüssigkeit vor kurzem nachgefüllt werden musste, ohne dass sichtbare Lecks vorhanden waren, lässt darauf schließen, dass das System irgendwo langsam Druck verliert. Bei meiner Bremseninspektion wurden mikroskopisch kleine Risse in den Bremsleitungen gefunden, die mit bloßem Auge nicht zu erkennen waren. Auch wenn Ihre Symptome etwas anders sind, neigen diese hydraulischen Bremsprobleme zu einer Kaskade, wenn sie nicht behandelt werden. Es ist besser, das gesamte System jetzt von einem Fachmann überprüfen zu lassen, insbesondere die folgenden Punkte: Funktion des Hauptzylinders, Unversehrtheit der Bremsleitungen, Funktion des Bremssattels, Aufrechterhaltung des Systemdrucks Sie können uns gerne auf dem Laufenden halten, sobald Sie die Inspektionsergebnisse erhalten haben. Ich bin neugierig, ob Ihr G3X ähnliche Verschleißmuster aufweist wie das, was ich festgestellt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese ausführliche Rückmeldung. Bin gerade von der Werkstatt nach der Bremseninspektion zurück. Stellt sich heraus, meine Situation ist ziemlich ähnlich zu Ihnen, fanden sie Haarrisse in zwei Bremsleitungen und der Hauptzylinder zeigt Anzeichen von Verschleiß. Der Mechaniker zeigte mir, wo das hydraulische Bremssystem Druck verliert. Der Kostenvoranschlag für die gesamte Reparatur umfasst den Austausch der Bremsflüssigkeit, neue Bremsleitungen und die Erneuerung des Hauptzylinders. Der Gesamtbetrag beläuft sich auf 520 €. Das ist zwar etwas mehr, als ich gehofft hatte, aber wenigstens habe ich das Problem erkannt, bevor es zu einem größeren Ausfall der Bremsanlage kommt. Sie können mir nächste Woche einen Termin für die Arbeiten geben. Gut, dass ich nicht einfach wieder Bremsflüssigkeit nachgefüllt und auf das Beste gehofft habe. Das Vibrieren des Pedals war definitiv ein Warnzeichen, auf das man achten sollte. Der Techniker sagte, dass diese Probleme bei diesem Kilometerstand recht häufig auftreten. Das macht Sinn, wenn man bedenkt, was Sie mit Ihrem Outback bei etwa 160 Kilometern erlebt haben. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, half mir zu verstehen, womit ich es zu tun hatte.

(Übersetzt von Englisch)