T-Roc Getriebe träge + Warnmeldung Fahrmodus eingeschränkt

Ähnliche Symptome hatte ich bei einem VW Tiguan 2020. Die Warnmeldung des Verteilergetriebes in Kombination mit dem unruhigen Schalten deutete auf eine Fehlfunktion eines ABS-Sensors hin, die falsche Fehlermeldungen des Antriebsstrangs auslöste. Die Fehlercodes zeigten mehrere getrieberelevante Fehler an, diese waren jedoch Folgefehler aufgrund des defekten ABS-Sensors. Das Auto schaltete sich als Schutzmaßnahme in den Notlauf. Das Hauptproblem war, dass korrodierte Verkabelung zum ABS-Sensor für unregelmäßige Signale sorgte, die sowohl das Getriebesteuergerät als auch die Verteilergetriebemodule verwirrten. Die Reparatur umfasste: Vollständige Diagnoseprüfung zur Identifizierung von primären und Folgefehlern, Austausch des beschädigten ABS-Sensor-Kabelbaums, Kalibrierung des Getriebesteuergeräts, Rücksetzen aller Fehlercodes. Dies war eine ernsthafte Reparatur, da die Gefahr einer Getriebeschädigung bestand, wenn sie nicht behoben wurde. Ich empfehle, dies bald überprüfen zu lassen, da das Fahren im Notlauf über längere Zeiträume zu zusätzlichem Verschleiß an den Getriebekomponenten führen kann. Bevor Sie in die Werkstatt fahren, prüfen Sie, ob in der Nähe der Radhäuser sichtbare Schäden an der Verkabelung vorhanden sind, da dies dem Techniker helfen könnte, das Problem zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein VW T-Roc hatte letzten Monat genau die gleichen Symptome. Der Gangwahlhebel war sehr schlecht ansprechbar und die Warnung des Verteilergetriebes hat auch den Notlauf ausgelöst. Nachdem ich Ihren Beitrag über den ABS-Sensor als Ursache gelesen habe, fühle ich mich etwas sicherer in Bezug auf den Reparaturweg. Ich plane, ihn diese Woche in die Werkstatt zu bringen. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die vollständige Diagnose und Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Die Diagnose, Fehlersuche und Reparatur haben in meinem Fall sehr gut funktioniert. Der Mechaniker stellte fest, dass die Verkabelung des ABS-Sensors tatsächlich die Aktivierung des Notlaufmodus des Verteilergetriebes verursachte, genau wie vermutet. Alle daraus resultierenden Fehler wurden kostenlos behoben, da sie auf das Problem mit dem ABS-System zurückzuführen waren. Seit der Reparatur schaltet das Getriebe geschmeidig und die Warnmeldungen für eine Antriebsstrangstörung sind nicht mehr aufgetreten. Das Steuergerät funktioniert jetzt wie vorgesehen, und ich hatte keine weiteren Fehlalarme oder Aktivierungen des Notlaufmodus. Es sind etwa 8 Monate problemloses Fahrens vergangen. Der Diagnosetest war entscheidend, um festzustellen, dass die Getriebeprobleme sekundäre Probleme waren. Diese Information half, unnötige Getriebearbeiten zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker einen gründlichen Scan durchführt, um die Ursache zu finden, anstatt nur die Symptome zu behandeln.

(Übersetzt von Englisch)

Bin gestern in die Werkstatt gegangen und habe alles erledigt. Der Mechaniker bestätigte, dass der ABS-Sensor die Übertragungssteuereinheit beeinträchtigte. Sie führten einen vollständigen Diagnosetest durch, der mehrere Fehlercodes zeigte, aber wie Sie erwähnt hatten, gingen diese alle auf den defekten Sensor zurück. Die Gesamtrechnung belief sich auf 450 € inklusive Teile und Arbeitsleistung. Der Drehmomentwandler funktioniert jetzt einwandfrei und alle Warnleuchten sind aus. Keine Probleme mehr mit dem Notlaufmodus und die Gangwechsel sind wieder präzise. Der Techniker zeigte mir, wo die Verkabelung korrodiert war, und erklärte, wie dies die Kaskade von Getriebewarnungen auslöste. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier nachgefragt habe, das hat mich vor der Autorisierung unnötiger Getriebearbeiten bewahrt. Ich werde es im Auge behalten, aber bisher fährt sich das Auto wie neu. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben.

(Übersetzt von Englisch)