T-Roc Getriebewarnung benötigt dringend Diagnose

Nachdem ich ähnliche Probleme mit einem VW Golf GTI von 2014 hatte, deuten die von Ihnen beschriebenen Symptome stark auf Probleme mit dem Getriebesteuergerät hin, die durch Unterspannung verursacht werden. Das Schlupfgetriebe und der Notlauf sind typische Warnzeichen, wenn das Getriebesteuergerät eine inkonsistente Spannung erhält. In meinem Fall begann das Automatikgetriebe, unregelmäßige Schaltmuster zu zeigen, bevor es in den Notlauf ging. Dies erfordert eine professionelle Diagnoseprüfung, da das Problem von folgenden Ursachen herrühren kann: Defekter Spannungsregler, Beschädigter Kabelbaum, Ausfall des Getriebesteuergeräts, Verschlechtertes Getriebeöl, das die Sensoren beeinträchtigt. Während altes Getriebeöl Probleme verursachen kann, deuten die Warnleuchte und der Notlauf auf ein elektrisches Problem hin. Die Getriebeleistung erholt sich in der Regel sofort nach der Behebung der Spannungsversorgung. Die Reparatur umfasst: 1. Vollständige Diagnoseprüfung 2. Prüfung des Spannungsreglers 3. Überprüfung des Getriebeölzustands 4. Prüfung der Kabelverbindungen 5. Gegebenenfalls Austausch des Steuergeräts. Dies wird als ernsthaftes Problem angesehen, das umgehend behoben werden muss, um dauerhafte Getriebeschäden zu vermeiden. Das Weiterfahren im Notlauf birgt das Risiko weiterer Komplikationen mit dem Automatikgetriebesystem. Empfehlung: Lassen Sie es in einer Werkstatt mit geeigneter VW-Diagnoseausrüstung diagnostizieren. Fordern Sie sie auf, sowohl die elektrischen als auch die hydraulischen Flüssigkeitssysteme zu überprüfen, da diese in modernen Getrieben zusammenarbeiten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem GTI geteilt haben. Das Problem mit der Spannung klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem T-Roc erlebe. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich habe gerade einen Check bei einem Getriebespezialisten vereinbart, da das Automatikgetriebe trotz des kürzlich durchgeführten Ölwechsels immer noch Probleme macht. Ich frage mich nur, ob jemand anderes nach der Behebung des anfänglichen Spannungsproblems zusätzliche Probleme festgestellt hat? Meine Getriebewarnleuchte blinkt gelegentlich immer noch, auch nach dem Zurücksetzen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte letzten Monat das gleiche Spannungsproblem an meinem GTI beheben lassen. Die Getriebeprobleme waren nach der Behebung der Unterspannung vollständig behoben, keine Warnleuchten oder unregelmäßigen Schaltmuster mehr im Automatikgetriebe. Die Reparatur kostete insgesamt 240 €, was die Diagnose und den Austausch des Spannungsreglers umfasste. Der Mechaniker überprüfte auch den Getriebeölstand, da er ähnlichen Symptomen wie abgenutzte Hydraulikflüssigkeit ähnelte, aber die Flüssigkeit war tatsächlich in Ordnung. Die von Ihnen erwähnte blinkende Warnleuchte ist jedoch besorgniserregend, das war nach der Reparatur nicht meine Erfahrung. Eine richtige Reparatur sollte die Probleme mit dem Getriebesteuergerät vollständig beheben. Wenn Ihre Leuchte nach dem Zurücksetzen immer noch aktiv ist, würde ich vorschlagen, die Kabelverbindungen zu den Getriebesensoren überprüfen zu lassen. Manchmal können lose Verbindungen Unterspannungssymptome imitieren. Erwähnenswert ist, dass das Fahren mit einer intermittierenden Warnleuchte die Gefahr birgt, die Komponenten des Automatikgetriebes zu beschädigen. Am besten lassen Sie es gründlich überprüfen, solange die Reparaturkosten noch überschaubar sind.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich eine Woche lang mit dem unregelmäßigen Schalten und den Warnleuchten zu kämpfen hatte, brachte ich meinen T-Roc schließlich zu einem Getriebespezialisten. Der Mechaniker bestätigte, dass es sich tatsächlich um ein Spannungsproblem handelte, das das Steuergerät des Automatikgetriebes betraf, genau wie bei Ihnen. Die Diagnose ergab einen defekten Spannungsregler, der für eine inkonsistente Stromversorgung des Getriebes sorgte. Sie ersetzten den Regler und überprüften alle Kabelverbindungen zu den Getriebesensoren. Inklusive Arbeitszeit, Teilen und Prüfung beliefen sich die Gesamtreparaturkosten auf 280 €. Die Getriebeleistung verbesserte sich unmittelbar nach der Reparatur. Das Automatikgetriebe schaltet nun wieder geschmeidig und die Warnleuchte ist ausgeblieben. Ich bin wirklich froh, dass ich das frühzeitig entdeckt habe, bevor es zu dauerhaften Schäden am Getriebe geführt hat. Ich wollte nur ein Update geben und mich bei allen für die hilfreichen Ratschläge bedanken. Ich hätte wahrscheinlich mehr Zeit und Geld in einer allgemeinen Reparaturwerkstatt verbracht, ohne die spezifische Anleitung, zuerst das Spannungssystem zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)