T-Roc Steuergerät-Warnung: Leitfaden für häufige Startfehler

Ich hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Tiguan von 2021, und ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an VWs. Die Kontrollleuchte für die Motorstörung und die ECU-Fehlermeldungen erwiesen sich als viel einfacher als erwartet. Nachdem ich die Meldung über eine Fehlfunktion der Motorsteuerung gesehen hatte, war ich überzeugt, dass ein kompletter Ausfall des Steuergeräts vorlag, aber die Werkstatt stellte fest, dass korrodierte Batteriepole und lose Anschlüsse die eigentlichen Übeltäter waren. Die Symptome des Motorsurges und die Kontrollwarnungen verschwanden vollständig, nachdem die Batterieanschlüsse gereinigt und die richtige Passform der Pole sichergestellt worden waren. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 155 € für Diagnose, Reinigung und Sicherung aller Anschlüsse. Bevor Sie voreilige Schlüsse über ECU-Probleme ziehen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Gibt es Klickgeräusche beim Drehen des Schlüssels? Haben Sie schwach leuchtende Lichter am Armaturenbrett bemerkt? Stand das Auto längere Zeit unbenutzt? Hatten Sie vor dem Vorfall einen Motorsurge oder unruhigen Leerlauf? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie möglicherweise mit den gleichen Problemen mit den elektrischen Anschlüssen zu kämpfen haben wie ich, anstatt mit einem komplexeren ECU-Ausfall. Die Werkstatt erwähnte auch, dass diese Symptome ziemlich häufig auftreten, wenn die Batterieanschlüsse sich verschlechtern, wodurch oft falsche ECU-bezogene Warnungen ausgelöst werden, die ohne größere Reparaturen behoben werden können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihren Beitrag. Nach 47133 km und der letzten Wartung vor 2 Monaten scheinen meine Symptome anders zu sein. Beim Drehen des Schlüssels höre ich ein deutliches Klicken und die Armaturenbrettlichter funktionieren normal, nur das Absterben des Motors besteht weiterhin. Meine Motorwarnleuchte leuchtet dauerhaft und nicht blinkend, und es gibt keine Motorleistungsschwankungen, wie Sie erwähnt haben. Ich bin regelmäßig ohne elektrische Probleme gefahren. Die Batterieanschlüsse wurden bereits geprüft, sie sind sauber und fest. Ich beginne zu denken, dass dies eher mit der Kraftstoffeinspritzungsanlage oder der Motorsoftware zusammenhängt als nur mit elektrischen Anschlüssen, da keine der typischen batterierelatierten Symptome vorhanden sind. Ich werde es professionell überprüfen lassen, um einen möglichen Ausfall des Steuergeräts (ECU) zu verhindern und weitere Schäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Da ich selbst ECU-Probleme hatte, klingen Ihre Symptome ganz anders als meine elektrischen Verbindungsprobleme am Tiguan. Die dauerhaft leuchtende Motorleuchte in Kombination mit ordnungsgemäß funktionierenden Armaturenbrettfunktionen, aber einem absterbenden Motor, deutet darauf hin, dass dies tatsächlich mit der Kraftstoffeinspritzung oder der Motorsoftware zusammenhängen könnte. Nach der Behebung meines Problems habe ich gelernt, dass diese VW-Motoren ähnliche Symptome zeigen können, wenn es Probleme mit der Kraftstoffzufuhr gibt. Da Ihre Batterie und Anschlüsse in Ordnung sind und Sie normale Kontrollleuchten und Klicken haben, würde ich mich auf Folgendes konzentrieren: Kraftstoffdruckreglerleistung, ausstehende Updates der Motorsoftware, Kalibrierung des Kraftstoffeinspritzsensors. Die dauerhaft leuchtende Motorwarnleuchte im Gegensatz zu einer blinkenden Leuchte weist typischerweise auf ein weniger dringendes Problem hin, aber ein absterbender Motor sollte niemals ignoriert werden. Als mein Tiguan Monate nach dem Batterieproblem ein Folgeproblem hatte, erwähnte die Werkstatt, dass die Diagnose des Kraftstoffsystems in der Regel 1-2 Stunden für eine ordnungsgemäße Beurteilung dauert. Guter Entscheid, es professionell überprüfen zu lassen. Ich wäre interessiert zu hören, was sie feststellen, da diese Probleme mit der Motorsoftware und dem Kraftstoffsystem bei neueren VW-Modellen immer häufiger auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Feedback. Aufgrund meiner hier gewonnenen Erkenntnisse und der Informationen zu Kraftstoffzufuhrproblemen bei diesen Motoren habe ich mich an meinen Händler gewandt. Dieser bestätigte, dass die Motordiagnose einen Kraftstoffsystemcode anzeigt und es möglicherweise ein ausstehendes Motor-Softwareupdate gibt, um ähnliche Absterbeprobleme zu beheben. Ich habe einen Termin für morgen früh für eine vollständige Überprüfung vereinbart. Der Serviceberater schien das Problem sofort zu verstehen, als ich das dauerhaft leuchtende Motorlicht beschrieb und die normalen elektrischen Funktionen, aber den vollständigen Motorstopp erwähnte. Seine erste Schätzung liegt bei etwa 2-3 Stunden für Diagnose und mögliche Reparaturen. Ich werde ein Update geben, sobald ich weiß, was sie feststellen, da diese Probleme mit dem Kraftstoffsystem und der Motorsoftware immer häufiger zu werden scheinen. Zumindest klingt es nicht nach einem vollständigen ECU-Ausfall, was eine Erleichterung ist, wenn man bedenkt, dass das Auto fast neu ist.

(Übersetzt von Englisch)