erwinherrmann2
Talisman-Dämpfungsanpassungsfehler
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
erwinherrmann2 (Autor)
Danke für den Tipp! Welcher Stecker war es speziell beim Volvo? War er schwer zugänglich? Ich denke darüber nach, dieses Wochenende das Multimeter herauszuholen, um es zu testen. Auf welche spezifischen Messwerte sollte ich achten?
(Übersetzt von Englisch)
emilwalter1
Leider erinnere ich mich nicht an die genaue Position des Steckers, aber er befand sich definitiv an einer der vorderen Streben, in der Nähe des oberen Befestigungspunkts. Der Zugang war nicht allzu schlecht, man musste nur das Rad und etwas Kunststoffverkleidung entfernen. Ehrlich gesagt, angesichts des Fehlercodes und der Symptome würde ich eine ordnungsgemäße Diagnose in einer Werkstatt empfehlen. Könnte Ihnen viel Zeit und potenzielle Kopfschmerzen ersparen.
(Übersetzt von Englisch)
erwinherrmann2 (Autor)
Danke für den Rat. Habe es heute in die Werkstatt gebracht und Sie hatten Recht - korrodierter Stecker an der vorderen Strebe. Neuer Stecker eingebaut, Fehler behoben und alles wieder normal. Hat mich 95€ für die Reparatur gekostet. Ich weiß die Hilfe zu schätzen!
(Übersetzt von Englisch)
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emilwalter1
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo V60. Gleiche Symptome – Fehlerleuchte, holprige Fahrt, alles drum und dran. Es stellte sich heraus, dass ein korrodierter Stecker an einem der vorderen Federbeine die Ursache war. Das Auto fühlte sich an, als würde es auf quadratischen Rädern fahren! Haben Sie alle Anschlüsse und Kabelbäume gründlich überprüft? Ein Multimeter könnte hier Ihr Freund sein.
(Übersetzt von Englisch)