Tankanzeige im BMW 2er defekt: Lösung für das Sensorproblem?

Hallo! Ich hatte letzten Monat sehr ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW 4er. Meine Tankanzeige spielte verrückt und der Motor ging im Leerlauf aus. Der Scanner zeigte denselben Fehlercode für den Kraftstoffstandssensor an. Zunächst dachte ich, es sei nur ein defekter Sensor, aber es stellte sich heraus, dass es eine durchgebrannte Sicherung und einige Verdrahtungsprobleme im Kraftstoffpumpenkreislauf gab. Die Stecker waren im Laufe der Zeit korrodiert, was zu intermittierenden elektrischen Problemen führte. Der Mechaniker ersetzte die Sicherung, reinigte die Anschlüsse und reparierte einige beschädigte Kabel. Es war keine große Reparatur, aber es bedurfte definitiv einer korrekten Diagnose, um das Problem zu beheben. Ich würde allgemeine Reparaturwerkstätten meiden und mir jemanden suchen, der sich auf BMWs spezialisiert hat. Diese elektrischen Probleme können schwierig zu diagnostizieren sein, wenn der Mechaniker mit dem System nicht vertraut ist. Das Problem ist seit der Reparatur nicht wieder aufgetreten. Denken Sie daran, dass es sich bei diesen Symptomen auch um einen Ausfall der Kraftstoffpumpe handeln könnte, also lassen Sie sie bald überprüfen, bevor Sie irgendwo festsitzen. Ich hoffe, das hilft Ihnen!

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da es klingt genau wie das, was ich bin mit zu tun. Ich kann nicht glauben, dass es am Ende die Sicherung und die Verkabelung war, das hätte ich nie vermutet. Könnten Sie uns mitteilen, wie viel die Reparatur Sie gekostet hat? Läuft seither alles reibungslos? Ich möchte nur sicherstellen, dass es keine überraschenden Probleme gab, die später aufgetaucht sind.

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Hallo nochmal! Ja, ich bin absolut froh, dass ich es teilen kann! Seit ich es letzten Monat repariert habe, läuft das Auto perfekt, keine Probleme mehr mit der Tankanzeige oder dem Abwürgen. Der Fehler des Kraftstoffstandssensors wurde vollständig behoben. Die Gesamtrechnung belief sich auf 52 € für den Austausch der durchgebrannten Sicherung und die Beseitigung der korrodierten Anschlüsse. Ziemlich vernünftig, wenn man bedenkt, dass ich mir Sorgen machte, es könnte etwas viel Ernsteres wie die Kraftstoffpumpe sein! Der Mechaniker erwähnte, dass solche Probleme mit der Elektrik bei BMW recht häufig vorkommen, vor allem, wenn die Anschlüsse im Laufe der Zeit Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Aber wenn das Problem einmal behoben ist, bleibt es in der Regel bestehen. Ich habe den Wagen seit der Reparatur etwa 3.000 km gefahren und hatte noch kein einziges Problem. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, sich mit den elektrischen Systemen von BMW auskennt. Der diagnostische Teil ist wirklich das Wichtigste bei dieser Art von Problemen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie Ihren Wagen repariert haben!

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Vielen Dank für die vielen Details! Das ist so eine Erleichterung zu hören, es war ein relativ kostengünstig zu beheben und dass Ihr Auto läuft seither großartig. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass ich möglicherweise die gesamte Kraftstoffpumpe ersetzen muss, was eine viel größere Ausgabe gewesen wäre. Ich habe mein Auto gestern auf Ihren Rat hin zu einem BMW-Spezialisten gebracht. Sie waren genau richtig, sie fanden ähnliche Probleme mit korrodierten Kabeln und einer durchgebrannten Sicherung. Die Reparaturkosten waren mit 75 € zwar etwas höher, aber immer noch viel besser als das, was ich erwartet hatte. Bei der Gelegenheit haben sie auch einige andere Anschlüsse gereinigt. Ich habe ihn heute zurückbekommen und er läuft wie neu, kein Abwürgen mehr, die Tankanzeige funktioniert einwandfrei, und die Motorprüfleuchte ist endlich aus! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Das hat mich vor einer Menge unnötiger Sorgen bewahrt und mir geholfen, die richtige Lösung zu finden. Ich werde von nun an auf jeden Fall ein Auge auf die elektrischen Verbindungen haben. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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