Touareg-Startproblem: Elektrische Anlage wird untersucht

Ähnliche Symptome hatte ich mit meinem VW Tiguan von 2018. Der Motor sprang nicht an, und die Fehlercodes deuteten eher auf einen fehlerhaften elektrischen Anschluss als auf das Anlasserrelais hin. Die Ursache lag in korrodierten Kabelbaumverbindungen in der Nähe der Relaisschalterbaugruppe. Die Klemmen hatten im Laufe der Zeit einen Widerstand entwickelt, was zu Spannungsabfällen führte, die den ordnungsgemäßen Stromfluss zum Zündschalter verhinderten. Die Reparatur umfasste: Prüfung des gesamten Anlasserkreises, Reinigung aller Masseanschlüsse, Austausch beschädigter Abschnitte des Kabelbaums, Einbau neuer Relaisschalter im Sicherungskasten, Neuprogrammierung des elektronischen Steuergeräts. Das war keine schnelle Reparatur, die Kabelprobleme erforderten eine sorgfältige Diagnose, da beschädigte Verbindungen schwer zu erkennen sein können. Die ursprünglichen Symptome entsprachen genau Ihren: Der Motor ließ sich trotz einwandfreiem Anlasserrelais nicht richtig durchdrehen. Ich empfehle, eine vollständige elektrische Diagnose von einem zertifizierten Techniker durchführen zu lassen. Probleme mit dem Kabelbaum werden oft übersehen, können aber zu erheblichen Startproblemen führen, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Tiguan-Erfahrung geteilt haben. Dieses Problem mit dem Kabelbaum klingt genau so, wie das, mit dem ich in meinem Touareg zu kämpfen habe. Die Symptome, dass das Auto nicht startet, und die Probleme mit der Stromversorgung stimmen perfekt überein. Ich plane, nächste Woche den Relaisschalter und die Batteriepole überprüfen zu lassen. Würden Sie sich ungefähr erinnern, wie viel die komplette Reparatur am Ende gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit dem Sicherungskasten oder der Elektrik hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Nachfrage nach den Nachfolgekosten. Nachdem ich das Auto zurück zur Werkstatt gebracht hatte, identifizierten und behoben sie eine Unterbrechung der Zündung Plus am Terminal 15, die die Startprobleme verursachte. Die Reparatur war unkompliziert und bestand im Austausch einer defekten Kabelverbindung im Stromkreis der Stromversorgung. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 95 € für Teile und Arbeitszeit, was deutlich weniger war als ich zunächst befürchtet hatte. Seit der Reparatur dieser Verbindung im Zündschalterkreis springt das Auto einwandfrei an, ohne wiederkehrende elektrische Probleme. Der Sicherungskasten und die Relais-Schaltbaugruppe funktionieren wie vorgesehen. Diese Art von Reparatur ist in der Regel günstiger als ein kompletter Austausch des Kabelbaums, insbesondere wenn das Problem auf einen bestimmten Stromkreislauf begrenzt ist. Die frühzeitige Diagnose und Reparatur hat wahrscheinlich größere Schäden am elektrischen System verhindert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank allen für die Hilfe. Nach eurem Rat habe ich meinen Touareg gestern zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht. Sie führten eine vollständige Diagnose durch und fanden das genaue Problem: einen defekten Sicherungsautomaten in der Hauptstromversorgungsleitung. Außerdem hatte sich etwas Korrosion um die Batteriepole gebildet. Die Reparatur dauerte nur etwa 2 Stunden. Sie reinigten alle Anschlüsse, ersetzten den beschädigten Kabelabschnitt und installierten einen neuen Relaisschalter. Die Gesamtkosten betrugen 220 €, was angesichts des Arbeitsaufwands fair erschien. Das Auto springt jetzt einwandfrei an und alle Fehlercodes sind verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt den gesamten Kabelbaum zu ersetzen, wie der erste Mechaniker vorgeschlagen hatte. Manchmal ist die einfachere Lösung die richtige. Ich wollte nur den Fall abschließen und das Ergebnis mitteilen. Ich werde den Zündschalter und die elektrischen Anschlüsse in Zukunft auf jeden Fall im Auge behalten.

(Übersetzt von Englisch)