simonweiss4

Tucson Enteisungsproblem

Ich habe einen Hyundai Tucson von 2011 mit Dieselmotor und fast 200.000 km auf dem Tacho. Die Enteisung funktioniert nicht. Ich erhalte eine Fehlermeldung über eine defekte Luftverteilungsklappe, und die Heizleistung ist nicht mehr wie früher. Das Beschlagen der Windschutzscheibe ist ein Ärgernis. Ich habe die offensichtlichen Dinge wie Sicherungen überprüft, und ich tendiere zu einem fehlerhaften Kabel oder einer Steckverbindung irgendwo in der Nähe der HVAC-Einheit, aber wo soll ich überhaupt anfangen, hinter dieser Armaturenbrettverkleidung zu graben? Hat sich schon mal jemand damit herumgeärgert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Tucson-Besitzer von 2011 hat ein Problem mit der Entfrostung. Ein Fehler deutet auf eine defekte Luftverteilklappe und eine reduzierte Heizleistung hin, was zu beschlagenen Scheiben führt. Der Besitzer vermutet ein Problem mit einer Kabel- oder Steckerverbindung im Bereich des Klimageräts. Nach der Überprüfung der Sicherungen und zugänglicher Verbindungen wird vorgeschlagen, entweder das Armaturenbrett zu demontieren, um es genauer zu untersuchen, oder das Fahrzeug zur professionellen Reparatur in eine Werkstatt zu bringen. Letztendlich wurde das Problem durch die Reparatur eines defekten Kabels behoben, was 95€ kostete.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit der Luftverteilung bei meinem alten Renault Megane. War der Fehlercode spezifisch für die Defrosterklappe oder nur ein allgemeiner Fehler bei der Luftverteilung? Haben Sie versucht, an den Anschlüssen zu wackeln, um zu sehen, ob es einen Unterschied macht?

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Gute Frage. Der Fehler ist ziemlich spezifisch bezüglich der Enteisungsklappe. Was das Wackeln betrifft, habe ich den zugänglichen Anschlüssen einen kleinen Schubs gegeben, aber ich habe noch nicht angefangen, das gesamte Armaturenbrett auseinanderzunehmen. Musstest du das bei deinem Megane tun?

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Ja, das Megane-Problem war eine Qual. Stellte sich heraus, dass es ein korrodierter, tief vergrabener Stecker war. Ehrlich gesagt, wenn der Fehler so spezifisch ist und Sie die einfachen Dinge überprüft haben, lohnt es sich möglicherweise, in den sauren Apfel zu beißen und es in eine Werkstatt zu bringen. Hat mir auf lange Sicht eine Menge Kopfschmerzen erspart.

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Okay, danke für den Rat. Klingt, als würde ich nicht ohne ernsthafte Demontage oder einen Werkstattbesuch davonkommen. Ich schätze die Rückmeldung! Ich habe es repariert. Das Kabel war defekt und die gesamte Reparatur kostete 95€

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