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Überhitzender Motor

Hallo, ich habe einen Nissan Rogue von 2007 mit einem Benzinmotor. Er hat etwa 204.732 km auf dem Tacho. Ich bekomme immer wieder einen überhitzenden Motor, eine Motorkontrollleuchte und Kühlmittel, das nach dem Fahren unter dem Auto austritt. Es scheint, als gäbe es übermäßigen Druck im Kühlsystem. Ich vermute einen Kommunikationsfehler der Steuereinheit, bin mir aber nicht sicher, wo ich mit der Suche beginnen soll. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Rogue von 2007 zeigt eine Motorüberhitzung, eine Check-Engine-Leuchte und Kühlmittelverlust, wahrscheinlich aufgrund von Überdruck im Kühlsystem. Das Problem könnte von einem Kommunikationsfehler des Steuergeräts herrühren, der die Funktion des Kühlventilators oder des Thermostats beeinträchtigt. Es wird empfohlen, nach Diagnose-Fehlercodes (DTCs) zu suchen, um das Problem zu identifizieren, und die Verkabelung und Anschlüsse an das Motorsteuergerät (ECU) und die zugehörigen Sensoren zu prüfen. Letztendlich wurde das Problem auf einen defekten Kabel- oder Steckverbindung zurückgeführt, der repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Überhitzung und Kühlmittelverluste sind nie gut. Ein Kommunikationsfehler der Steuereinheit könnte definitiv der Schuldige sein, wenn er die Funktion des Kühlgebläses oder des Thermostats beeinträchtigt. Haben Sie versucht, das Auto auf Diagnosefehlercodes (DTCs) zu scannen? Das wäre der erste Schritt. Notieren Sie sich den genauen Code, er hilft, das Problem einzugrenzen. Und können Sie die Kühlmitteltemperatursensormesswerte mit einem Scan-Tool oder einem anderen Diagnosewerkzeug überprüfen?

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Ja, ich habe es gescannt und es hat auf einen Kommunikationsfehler in der Datenverbindung hingewiesen, aber ich bin mir nicht sicher, was das genau bedeutet. Was die Kühlmitteltemperatur betrifft, wo soll ich sie überprüfen und welche Werte sollten es sein?

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Ein Kommunikationsfehler in der Datenverbindung deutet auf ein Problem mit der Verkabelung oder den Verbindungen zu einem der Steuergeräte hin. Es könnte etwas so Einfaches wie ein lockerer oder korrodierter Stecker sein. Der Kühlmitteltemperatursensor befindet sich normalerweise in der Nähe des Thermostatgehäuses. Die genauen Werte variieren, aber ein ungewöhnlicher Wert, während das Auto kalt ist oder in Betrieb ist, deutet auf den Sensor selbst hin. Angesichts des 'Kommunikationsfehlers' und der Überhitzung würde ich zuerst sorgfältig die Verkabelung und die Verbindungen zum Motorsteuergerät (ECU) und allen zugehörigen Sensoren überprüfen. In Ihrem Fall, mit dem Kühlmittelleck und den Überhitzungsproblemen, würde ich empfehlen, einen vertrauenswürdigen Mechaniker zu konsultieren.

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Danke, das ist hilfreich. Ich werde die Verkabelung und Anschlüsse noch einmal überprüfen. Da das Problem möglicherweise schwer zu lösen ist, werde ich es wahrscheinlich in die Werkstatt bringen. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Kabel oder einen defekten Steckeranschluss der Komponente handelte. Die Reparatur hat mich 95 € gekostet. Ich bedanke mich für den Rat!

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