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williamthunder1

Unruhiger Leerlauf und Abwürgen beim X6: Anzeichen für einen FPR-Fehler?

BMW X6 2023 Motor- und Leerlaufprobleme, Kraftstoffdruckregler? Hallo allerseits! Mein 2023 X6 (Benzinmotor, 107.990 km) bereitet mir in letzter Zeit Kopfschmerzen. Der Motor läuft im Leerlauf unrund und geht manchmal aus, die Leistungsabgabe ist nicht gleichmäßig und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Die Leistung fühlt sich insgesamt träge an, insbesondere beim Beschleunigen. Ich vermute, es könnte am Kraftstoffdruckregler liegen, aber nach einer früheren enttäuschenden Erfahrung mit einem Mechaniker würde ich gerne von anderen hören, die mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatten. Hatten Sie vergleichbare Probleme? Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Vielen Dank im Voraus für alle Informationen!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

luisa_herrmann1

Hallo, ich hatte fast identische Probleme mit meinem BMW X5 2020 letzten Winter nach dem Wechsel des Kraftstofffilters. Dieselben Symptome, rauer Leerlauf, gelegentliches Abwürgen und die gefürchtete Motorprüfleuchte. Nach einer gründlichen Diagnose stellte sich heraus, dass der Stecker des Kraftstoffdrucksensors nach dem Filterwechsel nicht richtig eingesteckt war. Der Sensor lieferte unregelmäßige Messwerte, wodurch die Kraftstoffdruckregelung durcheinander geriet. Das Steuergerät war im Grunde genommen verwirrt und konnte die Kraftstoffzufuhr nicht aufrecht erhalten. Die Lösung des Problems war eigentlich ziemlich einfach: Der Stecker wurde entfernt und wieder richtig eingesteckt, anschließend wurden die Fehlercodes gelöscht. Es war zwar kein ernsthaftes Problem im Sinne einer möglichen Beschädigung, aber es brauchte definitiv sofortige Aufmerksamkeit, um Komplikationen im Kraftstoffsystem zu vermeiden. Ich würde vorschlagen, dass jemand die Anschlüsse und Sensoren im Zusammenhang mit den kürzlich durchgeführten Arbeiten am Kraftstoffsystem überprüft, um einen unnötigen Austausch des Druckreglers zu vermeiden. Diese Symptome müssen nicht immer bedeuten, dass der Regler selbst defekt ist.

(Übersetzt von Englisch)

williamthunder1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, und es ist gut zu wissen, dass es in deinem Fall nichts allzu Ernstes war. Das Problem mit dem Stecker macht tatsächlich viel Sinn, ich werde das auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen, bevor ich den Regler austausche. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die Diagnose und die Reparatur bezahlt haben? Hatten Sie seither ähnliche Probleme? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich auf das vorbereitet bin, was als nächstes kommen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

luisa_herrmann1

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich dir mit meinem vorherigen Einblick helfen konnte. Da du gefragt hast, nachdem ich es in Ordnung gebracht habe, läuft alles wie geschmiert. Der Mechaniker stellte fest, dass meine anfängliche Vermutung bezüglich des Steckers nur ein Teil der Geschichte war, es stellte sich heraus, dass der Kraftstoffdruckregler selbst auch Probleme machte. Das wurde geklärt und der Fehlercode, der nach dem Wechsel des Kraftstofffilters auftauchte, wurde gelöscht. Die Beseitigung des Fehlercodes hat mich nur etwa 45 Dollar gekostet, was gar nicht so schlecht war. Und ich kann Ihnen sagen, es war jeden Cent wert, mein X5 schnurrt seither wie ein Kätzchen. Kein unruhiger Leerlauf mehr, kein Abwürgen oder ähnlicher Unsinn. Seit der Reparatur ist kein einziges Problem mehr aufgetreten, und das ist jetzt schon eine ganze Weile her. Nur als Vorwarnung: Wenn der Regler ersetzt werden muss, wie es bei mir der Fall war, sollte man es lieber früher als später tun. Diese Dinge neigen dazu, schlimmer zu werden, wenn man sie schleifen lässt, wissen Sie, was ich meine? Vertrauen Sie mir, Ihr BMW wird es Ihnen danken!

(Übersetzt von Englisch)

williamthunder1 (Autor)

Danke für die vielen Details! Ich kam heute gerade vom Mechaniker zurück und dachte, ich bringe euch auf den neuesten Stand, was passiert ist. Es hat sich herausgestellt, dass meine Situation ein bisschen anders war als deine. Es wurde eine defekte Lambdasonde gefunden, die das Kraftstoffgemisch durcheinanderbrachte und all diese Symptome verursachte. Die Reparatur war teurer, als ich erwartet hatte, etwa 300 € inklusive Teile und Arbeit. Aber Mann, was für ein Unterschied! Der Motor läuft jetzt sehr ruhig, kein ruckartiges Leerlaufverhalten oder Abwürgen mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich es sofort überprüfen ließ, anstatt es weiter schleifen zu lassen. Das Lustige ist, dass der Mechaniker auch eine lose Kabelverbindung in der Nähe des Sensors entdeckt hat, die wahrscheinlich noch mehr Probleme verursacht hätte, wenn sie nicht überprüft worden wäre. Das nenne ich mal gutes Timing! Nochmals vielen Dank, dass Sie mich dazu gedrängt haben, es richtig untersuchen zu lassen. Das hat mich später definitiv vor größeren Kopfschmerzen bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)

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