V50 Generator Problem

Klingt hart! Dieser Cocktail aus Symptomen deutet definitiv auf ein Problem mit dem Ladesystem hin. Schwaches Licht und Startprobleme sind klassische Anzeichen. Haben Sie die Spannung an den Batteriepolen bei laufendem Motor gemessen? Sie sollte bei etwa 14 V liegen. Wenn sie deutlich niedriger ist, ist Ihre Lichtmaschine wahrscheinlich im Sterben. Bevor Sie jedoch zum Austausch der Lichtmaschine übergehen, überprüfen Sie die Anschlüsse an der Batterie und der Lichtmaschine selbst. Eine lockere oder korrodierte Verbindung kann ähnliche Probleme verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, danke für den Rat! Ich habe im Moment kein Multimeter, aber ich kann mir wahrscheinlich eines von einem Freund leihen. Wo genau soll ich mit den Multimeter-Leitungen am Generator messen? Und ist es gefährlich, an der Elektronik des Autos herumzufummeln, während es läuft? Ich bin ein bisschen nervös, einen Schlag zu bekommen oder etwas zu braten.

(Übersetzt von Englisch)

Also, hört zu, Sicherheit geht vor! Trennen Sie den Minuspol der Batterie, bevor Sie irgendetwas anfassen. Um die Lichtmaschine zu testen, schließen Sie den Minuspol wieder an, starten Sie das Auto und messen Sie dann vorsichtig die Spannung zwischen dem B+-Anschluss auf der Rückseite der Lichtmaschine (normalerweise ein großer Bolzen mit einem daran angeschlossenen Kabel) und einem guten Massepunkt am Motorblock. Aber ehrlich gesagt, angesichts all der Symptome und Fehlercodes, die Sie erhalten, und insbesondere wenn Sie sich unsicher sind, ist es wahrscheinlich am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Eine defekte Lichtmaschine kann die gesamte Fahrzeugelektronik durcheinanderbringen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Hilfe! Ich habe es zu einem örtlichen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht – der Generator war kaputt. Am Ende hat mich der Austausch 960€ gekostet. Autsch! Zumindest läuft das Auto jetzt wieder reibungslos. Ich weiß Ihre Hinweise sehr zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)