V90-Manifold-Drucksensor-Vakuumleck

Hey, etwas Ähnliches ist mit meinem alten Saab 9-3 passiert. Motorkontrollleuchte, ich hatte das Gefühl, als würde ich mit der Hälfte der Zylinder fahren, und der Kraftstoffverbrauch sank rapide. Es war ein Vakuumleck, das den Drucksensor des Ansaugkrümmers durcheinander brachte. Wie der Versuch, einen Marathon mit verstopfter Nase zu laufen – der Motor konnte einfach nicht richtig atmen. Überprüfen Sie alle Ihre Schläuche und Anschlüsse um den Ansaugkrümmer herum; dort reißen sie oft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke. Wenn Sie 'Vakuumleck' sagen, welche spezifischen Komponenten sollte ich überprüfen? Gibt es neben einer Sichtprüfung noch andere Diagnoseverfahren, die Sie zur Ortung des Lecks empfehlen würden?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, beginnen Sie mit einer Sichtprüfung, suchen Sie nach Rissen oder losen Verbindungen. Diese Unterdruckschläuche werden mit der Zeit spröde. Ich habe einmal versucht, ein wenig Startflüssigkeit in die Nähe der Schläuche zu sprühen, um zu hören, ob der Motor hochdreht, was auf ein Leck hindeuten würde, das die Flüssigkeit ansaugt. Aber wenn Sie sich nicht wirklich mit Motoren auskennen, würde ich einen Rauchtest in einer Werkstatt empfehlen. Sie pumpen Rauch in das System, und Sie können leicht sehen, wo er entweicht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Klarstellung und die Idee mit dem Rauchtest. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Die Diagnose stimmte mit meinen ersten Gedanken überein: ein defekter Ansaugdrucksensor, der durch ein Vakuumleck verschlimmert wurde. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, betrug 235€.

(Übersetzt von Englisch)