Vel Satis Terminal 30 Unterbrechung

Hey, ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Vel Satis (ich erinnere mich nicht an das genaue Baujahr meines Autos). Dieselben schlechten Startsymptome. Klingt nach einem Kurzschluss irgendwo im Kabelbaum. Haben Sie nach offensichtlichen Anzeichen für beschädigte Kabel gesucht? Für Klemme 30 könnte es sich lohnen, die Hauptsicherungen unter der Motorhaube und die im Armaturenbrett zu überprüfen. Denken Sie daran, dass sich Klemme 30 auf die direkte, ungesicherte Batterieleistung bezieht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie sagen, überprüfen Sie die Hauptsicherungen, meinen Sie damit, sie visuell auf Brüche zu untersuchen, oder gibt es eine gründlichere Methode, sie zu testen? Außerdem, wo genau sollte ich nach dem Kabelbaum suchen, und nach welcher Art von Beschädigung suche ich, wie geschmolzene oder durchtrennte Drähte?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, überprüfen Sie zuerst die Sicherungen visuell – suchen Sie nach durchgebrannten Drähten. Sie können sie auch mit einem Multimeter testen, um ganz sicher zu gehen und auf Durchgang zu prüfen. Was den Kabelbaum betrifft, verfolgen Sie die Kabel von der Batterie und dem Anlassermotor. Suchen Sie nach Stellen, an denen die Kabel möglicherweise an der Karosserie oder dem Motor reiben. Häufige Anzeichen sind ausgefranste Isolierung, geschmolzener Kunststoff oder sogar Korrosion. Ehrlich gesagt, können intermittierende elektrische Probleme jedoch eine echte Qual sein, um sie zu finden. Es könnte sich lohnen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

OK, danke für den Rat. Ich denke, ich bringe es in eine Werkstatt, da elektrische Störungen nicht meine Stärke sind. Es ist wahrscheinlich die beste Option. Ich werde die Lösung posten, wenn ich sie habe. Das Problem war in der Tat die Batterie, und ich musste sie ersetzen. Sie war stark entladen und defekt. Die endgültigen Reparaturkosten betrugen 290 €

(Übersetzt von Englisch)