alexanderlange25

Veloster Motorkontrollleuchte Träge Leistung

Hey, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2021 Hyundai Veloster, Benzinmotor. Er hat ungefähr 61.000 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto fühlt sich träge an – als hätte es viel von seiner Leistung verloren. Das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht, und ich verbrauche viel schneller Kraftstoff als sonst. Irgendwelche Ideen? Könnte dies ein Problem mit dem Drucksensor sein oder vielleicht etwas mit dem Ladedruckregler? Ich habe nach offensichtlichen Lecks um die Ansaugbrücke herum gesucht, aber nichts gefunden.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Veloster Modell 2021 zeigte eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose, träge Leistung und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Das Problem wurde vermutlich dem Ladedruckregelsystem zugeschrieben, möglicherweise mit Beteiligung des Drucksensors oder des Ladedruckreglers. Nach der Überprüfung des Unterdruckschalters wurde dieser als defekt identifiziert und anschließend ausgetauscht, wodurch die Leistungsprobleme behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere die Motorkontrollleuchte in Verbindung mit reduzierter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, deuten auf ein potenzielles Problem mit dem Ladedruckregelsystem hin. Der Drucksensor, das Ladedruckregelventil und die Unterdruckleitungen sind Elemente dieses Systems. Es ist wichtig zu überprüfen, ob alle Unterdruckleitungen sicher angeschlossen und frei von sichtbaren Schäden sind. Haben Sie vielleicht das Unterdruckschaltventil untersucht? Druckabfall kann von einem Defekt dort herrühren.

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Vakuumschaltventil, was? Das habe ich nicht speziell geprüft. Wo befindet sich das und wonach genau soll ich suchen?

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Das Vakuuumschaltventil befindet sich typischerweise in der Nähe des Turboladers oder in der Nähe des Ansaugkrümmers. Untersuchen Sie das Ventil auf physische Schäden, Risse oder lose Verbindungen. Es wäre ratsam, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren, um eine gründliche Diagnose mit speziellen Diagnosegeräten durchzuführen. Angesichts aller Informationen vermute ich, dass Sie möglicherweise eine Expertenintervention benötigen.

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Danke für die Hilfe. Es stellte sich heraus, dass es ein defektes Vakuumschaltventil war, genau wie Sie vermutet hatten. Die Werkstatt hat es ersetzt, und die Gesamtkosten betrugen etwa 140 €. Das Auto läuft wieder super!

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