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GSchmidt78

VelSatis Diesel-Injektor-Problem

Mein 2007er Renault VelSatis Diesel (98638 km) hat einen 'Gemischaufbereitungsfehler'. Die Motorleistung ist reduziert, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Motor läuft unrund. Außerdem ruckelt er beim Beschleunigen und geht manchmal im Leerlauf aus. Könnte ein defektes Einspritzventil die Ursache sein? Welche Diagnostik würde dies bestätigen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Renault VelSatis Diesel von 2007 zeigte Symptome von reduzierter Motorleistung, unruhigem Lauf und Absterben, begleitet von einem "Gemischvorbereitungfehler" und einer Kontrollleuchte für die Motordiagnose. Diese Probleme deuteten auf ein mögliches Problem mit dem Kraftstoffsystem hin, möglicherweise ein defekter Injektor. Eine Werkstattdiagnose bestätigte den defekten Injektor, der ausgetauscht wurde, wodurch die Probleme behoben und die optimale Fahrzeugleistung wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

reinhard_beck1

Weniger Leistung, unruhiger Lauf und Abwürgen bei einem VelSatis-Diesel? Klingt übel! Haben Sie die Grundlagen überprüft, wie z. B. die Ansaugbrücke oder den Katalysator? Diese Motorkontrollleuchte schreit nach Aufmerksamkeit. Sehen Sie Anzeichen für ein fettes Gemisch, wie übermäßigen Rauch oder Kraftstoffgeruch? Wann wurden die Zündkerzen zuletzt gewechselt?

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GSchmidt78 (community.author)

Ich habe das Ansaugkrümmer visuell inspiziert und keine Hindernisse oder Schäden festgestellt. Ich habe die Funktionalität des Katalysators noch nicht beurteilt. Wäre ein Differenzdrucktest über dem Katalysator ratsam? Beim Starten ist ein schwacher Kraftstoffgeruch wahrnehmbar, aber kein übermäßiger Rauch. Welche Relevanz haben Zündkerzen in einem Dieselmotor?

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reinhard_beck1

Ah, Zündkerzen! Entschuldigung, Blackout – Dieselmotoren haben die nicht. Kraftstoffgeruch ist nicht gut. Klingt nach einem undichten Injektor. Ich würde empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Das Hantieren mit der Kraftstoffeinspritzung kann riskant sein, und ohne die richtigen Werkzeuge kann man mehr Schaden als Nutzen anrichten.

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GSchmidt78 (community.author)

Ich habe das Fahrzeug in eine Werkstatt gebracht. Die Diagnose bestätigte eine defekte Einspritzdüse, die ausgetauscht wurde. Die Gesamtkosten betrugen 515 €. Das Fahrzeug funktioniert jetzt optimal. Ihre Hilfe war unschätzbar wertvoll.

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