LenKell

Viel Spaß mit dem Kaltstartproblem

Ich habe Probleme mit meinem Chevrolet Enjoy von 2012 (Benzinmotor). Er hat 48859 km auf dem Tacho. In letzter Zeit springt er sehr schlecht an, besonders wenn der Motor kalt ist. Der Motor läuft während der Kaltstartphase unrund. Könnte dies mit dem Kraftstoffsystem zusammenhängen? Vielleicht ein defektes Kaltstartventil? Haben Sie Ideen, wie ich dies weiter diagnostizieren kann? Ich habe über eine Injektorreinigung nachgedacht, bin mir aber nicht sicher, wie ich vorgehen soll.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Enjoy Modell 2012 mit 48.859 km hat Probleme mit schlechten Kaltstarts und einem rauen Motorlauf, möglicherweise im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem. Das Problem könnte an einem defekten Kaltstartinjektor liegen. Ein Kraftstoffinjektortest wird vorgeschlagen, um das Problem zu diagnostizieren. Es wird empfohlen, dies von einer professionellen Werkstatt durchführen zu lassen, um weitere Komplikationen zu vermeiden. Das Problem wurde als defekter Kaltstartinjektor bestätigt, und nach der Reparatur läuft das Fahrzeug problemlos.

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4 Kommentar(e)

Klingt vertraut! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Enjoy, obwohl es nicht ganz so laufleistungsspezifisch war. Rauher Leerlauf und schlechtes Anspringen können definitiv auf Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung hindeuten. Haben Sie einen Kraftstoffeinspritzdüsentest durchgeführt? Er könnte ein defektes Einspritzventil aufzeigen.

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Danke für die schnelle Antwort! Ein Test der Kraftstoffeinspritzdüse klingt nach einer guten Idee. Könnten Sie mir mehr über den Test erzählen? Ist es etwas, das ich selbst machen kann, oder sollte ich es in eine Werkstatt bringen?

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Ehrlich gesagt, während einige es selbst in Angriff nehmen, würde ich eine Werkstatt vorschlagen. Ich habe ein wenig an meinem herumgebastelt, und am Ende habe ich größere Probleme geschaffen. Außerdem haben sie die richtigen Werkzeuge, um es richtig zu diagnostizieren und zu reparieren. Meiner Erfahrung nach ist es den Seelenfrieden wert. Achten Sie nur darauf, die Diagnose zu bestätigen, bevor Sie größere Arbeiten genehmigen.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass es sich um eine defekte Kaltstartdüse handelte. Die Reparatur kostete mich etwa 515 €. Läuft jetzt reibungslos! Ich schätze die Hilfe!

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