VW Arteon-Besitzer sehen sich mit kritischen Problemen bei den Kraftstoffeinspritzern konfrontiert

Ich hatte im letzten Winter fast identische Probleme mit meinem VW Passat 2018. Als jemand mit etwas Erfahrung in der Wartung, ließen diese Symptome sofort rote Flaggen bezüglich der Leistung des Kraftstoffsystems aufkommen. Der Motor hatte beim Kaltstart Fehlzündungen, und die Gesamtleistung war wirklich schlecht. Der Kraftstoffverbrauch stieg um etwa 25 %. Der Motor stotterte gelegentlich, besonders beim Beschleunigen. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo sie verstopfte Einspritzdüsen diagnostizierten, die die Motorleistung beeinträchtigten. Die komplette Reparatur umfasste: Reinigung und Prüfung der Einspritzdüsen, Einbau neuer Dichtungen, Zurücksetzen des Computersystems, Probefahrt zur Überprüfung. Die Gesamtkosten betrugen 515 €, inklusive Teile und Arbeitszeit. Der Unterschied in der Motorleistung war unmittelbar nach der Reparatur spürbar. Der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich und das unruhige Leerlaufverschwand vollständig. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Arteon zu geben: Welche Motorgröße haben Sie und wie viele Kilometer hat er gelaufen? Welche Art von Kraftstoff verwenden Sie normalerweise? Diese Angaben würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation mit meiner übereinstimmt. Lassen Sie unbedingt eine richtige Diagnose durchführen. Moderne Kraftstoffeinspritzsysteme sind komplex, und die Symptome können manchmal irreführend sein. Die Reparaturkosten haben sich gelohnt, wenn man den potenziellen Schaden bedenkt, der hätte entstehen können, wenn man das Problem nicht behoben hätte.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 50.000 km durchgeführt, kurz bevor diese Probleme auftraten. Nachdem ich Ihre detaillierte Antwort gelesen habe, glaube ich, dass wir ähnliche Probleme mit den Kraftstoffeinspritzern haben. Der plötzliche Leistungsabfall und der erhöhte Kraftstoffverbrauch stimmen genau mit meiner Situation überein. Das Fehlzünden beim Starten ist in der letzten Woche häufiger geworden, und das Gefühl eines verstopften Motors ist besonders beim morgendlichen Start auffällig. Angesichts der Symptome und des möglichen Risikos von Motorschaden werde ich einen Werkstatttermin für eine richtige Diagnose und wahrscheinlich eine Reinigung oder einen Austausch der Einspritzdüsen vereinbaren. Kurze Nachfrage: umfasste Ihre Reparatur den vorbeugenden Austausch weiterer Kraftstoffsystemkomponenten? Und war Ihre Garantie zu diesem Zeitpunkt noch gültig?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Serviceverlauf. Ähnlich wie bei Ihnen begannen meine Probleme kurz nach einem routinemäßigen Service, was mich zunächst zu der Frage veranlasste, ob etwas übersehen wurde. Meine Reparatur konzentrierte sich hauptsächlich auf die Injektoren, aber der Techniker empfahl den Austausch des Kraftstofffilters als vorbeugende Maßnahme, da dieser eine entscheidende Rolle bei der Verhinderung zukünftiger Verstopfungen spielt. Das gesamte Reparaturpaket umfasste schließlich: Komplette Injektordurchsicht und -reinigung, Einbau eines neuen Kraftstofffilters, Kraftstoffdruckprüfung, Leistungsüberprüfung. Leider war meine Garantie etwa 6 Monate vor Auftreten dieser Probleme abgelaufen. Die Reparaturkosten waren jedoch angesichts der sofortigen Leistungs- und Kraftstoffeffizienzsteigerung angemessen. Die von Ihnen beschriebenen Fehlzündungs-Symptome beim Kaltstart ähneln stark meinen Erfahrungen. Die morgendliche Verstopfung und der unruhige Leerlauf haben sich nach der Reparatur deutlich verbessert. Ein wichtiger Punkt: Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffdruckregler während der Diagnose überprüft wird, da dieser manchmal zu ähnlichen Leistungsproblemen beitragen kann. Die Investition in eine komplette Kraftstoffsystemwartung hat dazu beigetragen, schwerwiegendere Motorschäden zu vermeiden. Mein Kraftstoffverbrauch sank nach der Reparatur innerhalb des ersten Tanks wieder auf den Normalwert, und der Motor läuft seit über 8 Monaten problemlos.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Reparaturdetails geteilt haben. Da sich unsere Situationen so ähneln, bin ich jetzt zuversichtlicher in Bezug auf die Diagnose. Ich habe nachgeprüft und meine Garantie ist vor 2 Monaten abgelaufen, welch schlechtes Timing! Die Informationen zum Austausch des Kraftstofffilters sind besonders hilfreich. Ich werde auf jeden Fall eine vollständige Inspektion des Kraftstoffsystems inklusive des von Ihnen erwähnten Druckreglertests anfordern. Das Fehlzündungs- und unruhige Leerlaufverhalten sind ziemlich besorgniserregend geworden, und ich möchte mögliche Motorschäden verhindern, bevor es schlimmer wird. Ich bin ermutigt, von den sofortigen Leistungsverbesserungen zu hören, die Sie nach der Reparatur erlebt haben. Die zunehmende Häufigkeit von Kaltstartproblemen und der deutliche Leistungsabfall meines Fahrzeugs lassen mich glauben, dass längeres Warten unklug wäre. Ich werde morgen früh einen Werkstatttermin vereinbaren und sicherstellen, dass sie eine umfassende Überprüfung des Kraftstoffsystems durchführen. Die gesamten Reparaturkosten erscheinen angesichts der möglichen Folgen, wenn diese Probleme nicht behoben werden, angemessen. Wenn die endgültigen Kosten bei ca. 515 € plus dem zusätzlichen Austausch des Kraftstofffilters liegen, wäre das angesichts der verbesserten Leistung und des Seelenfriedens akzeptabel.

(Übersetzt von Englisch)