VW Atlas Probleme mit dem Absterben: Defektes Purge-Ventil wird vermutet

Ich hatte mit meinem VW Tiguan von 2014 fast identische Probleme. Nach ungewöhnlichen Stillständen und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo Probleme mit dem EVAP-System diagnostiziert wurden. Der Hauptverursacher waren verstopfte Schläuche im Abgassystem und in der Tankentlüftung. Der Drucksensor erfasste aufgrund dieser Verstopfungen unregelmäßige Messwerte, was zu den Stillstandsproblemen im Leerlauf führte. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Systems und den Austausch einiger verschlechterter Schläuche, was insgesamt 175 € kostete. Die Symptome ähneln sehr stark Ihren Beschreibungen, insbesondere das ungewöhnliche Absterben im Leerlauf. Bevor ich in die Werkstatt ging, bemerkte ich auch, dass ein lockerer Tankdeckel die Motorkontrollleuchte auslöste, aber das Anziehen löste die Warnungen nur vorübergehend. Um spezifischere Hinweise zu geben: Welche Diagnosecodes zeigt Ihre Motorkontrollleuchte an? Haben Sie einen Benzingeruch am Fahrzeug bemerkt? Verschlimmert sich das Problem nach dem Tanken? Diese Details würden helfen zu bestätigen, ob Ihr Atlas die gleichen EVAP-Systemprobleme wie mein Tiguan hat. Die Reparatur war nach der richtigen Diagnose unkompliziert, und das Auto läuft seitdem einwandfrei.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 103000 km und nach meiner Erfahrung behoben der Austausch des Entlüftungsventils und des Drucksensors das Absterben des Motors vollständig. Die Reparaturkosten betrugen 320 € inklusive Teile und Arbeitslohn, was angesichts der Symptome angemessen erschien. Die Fehlerspeichercodes zeigten P0456 und P0441 an, was auf ein klares Problem mit dem Tankentlüftungssystem hinweist. Nach der Reparatur bemerkte ich einen deutlich gleichmäßigeren Leerlauf und keine ungewöhnlichen Motorabschaltungen mehr. Der Tankdeckel dichtet nun korrekt ab, ohne Warnungen auszulösen. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, sollte die Konzentration auf die Komponenten des EVAP-Systems zu einer Lösung führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details zu Ihrer Atlas-Reparatur geteilt haben. Es ist wirklich hilfreich, diese spezifischen Fehlercodes und Reparaturkosten zu sehen. Mein Tiguan hatte den exakt gleichen Code P0441, und der Reparaturansatz war ähnlich. Seit meiner ersten EVAP-Systemreparatur habe ich auch das Entlüftungsventil vorsorglich ersetzt, als es erste Verschleißerscheinungen zeigte. Aus Ihrer Erfahrung lernend, scheint die vollständige Reparatur mit sowohl Entlüftungsventil als auch Drucksensor der richtige Weg für eine langfristige Lösung zu sein. Die Autowerkstatt erwähnte, dass diese Tankentlüftungsprobleme bei VW-Modellen aus dieser Zeit ziemlich häufig vorkommen. Meine gesamten Reparaturkosten waren etwas niedriger, da ich zunächst nur die Schläuche machen ließ, aber die vollständige Ersetzung des Entlüftungsventils, wie Sie es getan haben, spart wahrscheinlich langfristig Geld. Eines ist mir nach der vollständigen Reparatur aufgefallen: Der Kraftstofftankdruck bleibt jetzt viel konstanter. Haben Sie auch eine leichte Verbesserung Ihres Kraftstoffverbrauchs nach der Reparatur festgestellt? Bei meinem Tiguan ist die Motorwarnleuchte seit der vollständigen Reparatur nicht mehr wieder aufgetaucht, was darauf hindeutet, dass diese Komponenten tatsächlich die Ursache waren.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich dieses Absterbeproblem mehrere Wochen lang behandelt habe, kann ich bestätigen, dass die Reparatur völlig effektiv war. Der kombinierte Austausch sowohl des Entlüftungsventils als auch der Komponenten des Emissionssystems war definitiv die richtige Entscheidung. Die spezifischen Fehlercodes P0456 und P0441 wiesen direkt auf das Problem der Tankentlüftung hin. Die Reparaturkosten von insgesamt 320 € beinhalteten sowohl Teile als auch Arbeitszeit, was ich angesichts der aktuellen Leistung des Fahrzeugs für gut angelegtes Geld halte. Mein Kraftstoffverbrauch hat sich seit der Reparatur tatsächlich um etwa 7 % verbessert. Für alle, die in den Foren nach ähnlichen Symptomen suchen: Der Austausch des Drucksensors und des Entlüftungsventils hat das ungewöhnliche Absterben vollständig behoben. Meine Tankkappe dichtet jetzt richtig ab, ohne Fehlercodes auszulösen. Nach 3000 km problemlosem Fahren seit der Reparatur kann ich mit Sicherheit sagen, dass dies die richtige Diagnose und Reparatur war. Ein unerwarteter Vorteil ist der viel ruhigere Leerlauf; der Motor hält bei roten Ampeln eine konstante Drehzahl, anstatt des unregelmäßigen Verhaltens, das ich zuvor erlebt habe. Die Werkstatt erwähnte, dass diese Probleme mit dem Emissionssystem bei diesen Fahrzeugen im Alter recht häufig vorkommen, daher ist eine vorbeugende Wartung dieser Komponenten zu empfehlen.

(Übersetzt von Englisch)