VW Bora springt nicht an, Anlasser klickt & Motorwarnleuchte leuchtet

Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf von 2006 mit 1,6-Liter-Benzinmotor. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich mit grundlegender Wartung und Fehlerbehebung. Die Symptome waren genau die gleichen: Motorleuchte, gefolgt von Startproblemen und Klickgeräuschen. Anfangs dachte ich, es läge ein ECU-Fehler vor, aber die Motordiagnose ergab, dass es viel einfacher war. Die Batteriepolanschlüsse waren korrodiert und locker, was zu schlechtem elektrischem Kontakt führte. Ich habe es in einer Werkstatt vor Ort reparieren lassen. Sie haben die Batteriepole gereinigt, die Kabelverbinder ersetzt und alle Anschlüsse ordnungsgemäß gesichert. Die Gesamtkosten betrugen 155 € inklusive Arbeitslohn. Die Motorleuchte erlosch nach der Reparatur und die Startprobleme waren vollständig behoben. Bevor Sie voreilige Schlüsse über ECU-Probleme ziehen, sollten Sie zuerst die grundlegenden elektrischen Verbindungen überprüfen. Diese Probleme können manchmal schwerwiegendere Motorstottern oder Ausfälle des elektrischen Systems imitieren. Welche Motorvariante hat Ihr Bora? Haben Sie außerdem vor Beginn der Startprobleme andere Warnleuchten oder ungewöhnliches Verhalten bemerkt? Diese Informationen würden helfen zu identifizieren, ob Ihr Problem meinem ähnelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Bora wurde regelmäßig gewartet, zuletzt bei 32.000 km, vor etwa 3 Monaten. Ich habe gerade die Basisprüfung durchgeführt, die Batteriespannung ist normal und die Polklemmen sind sauber und fest. Die Motorwarnleuchte begann während der Fahrt aus dem Nichts zu blinken, bevor das Startproblem auftrat, was mich vermuten lässt, dass es eher mit der Motorsoftware oder der Kraftstoffeinspritzungsanlage als mit einem einfachen elektrischen Problem zusammenhängen könnte. Ich werde es diagnostizieren lassen und ein Update mit den Ergebnissen veröffentlichen.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf meinen vorherigen Erfahrungen mit Golf-Fahrzeugen deuten diese Symptome auf etwas Komplexeres als das anfängliche elektrische Problem hin. Die blinkende Check-Engine-Leuchte in Kombination mit dem Startproblem deutet auf einen schwerwiegenderen Motorschaden hin. Nach der Reparatur meiner Batterieverbindung hatte ich einige Monate später tatsächlich ein ähnliches Problem: ungewöhnliches Blinken der Motorleuchte und Startprobleme. Die Diagnose ergab einen defekten Kurbelwellensensor, der zu einem Motorsurren führte. Der Sensor las die Motorzeit falsch ab, was zu Problemen bei der Kraftstoffeinspritzung führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Sensors und die Aktualisierung der ECU-Software. Die Gesamtkosten betrugen etwa 450 €. Die Werkstatt erwähnte, dass diese Probleme bei unserer Generation von VW-Motoren etwas häufig vorkommen. Da Ihr Bora kürzlich gewartet wurde, ist das Problem wahrscheinlich komponentenbezogen und nicht wartungsbedingt. Angesichts des blinkenden Musters der Motorleuchte würde ein ordnungsgemäßer Diagnosetest helfen, festzustellen, ob es sich um einen Sensorfehler oder ein ECU-Problem handelt, das die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt. Ich wäre interessiert zu hören, was die Diagnose ergibt. Diese sporadischen Motorfehler können ohne geeignete Scan-Ausrüstung schwierig zu diagnostizieren sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierten Informationen. Ich habe das Auto heute nochmal untersucht und etwas anderes bemerkt: Beim Starten ist ein leichter Benzingeruch wahrnehmbar. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen mit dem Kurbelwellensensor gelesen hatte, führte ich mit dem Diagnosegerät eines Freundes einen OBD-Scan durch. Die Codes deuten auf eine Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsystems hin, nicht auf den Kurbelwellensensor in meinem Fall. Das Steuergeräteproblem scheint eine falsche Kraftstoffzufuhrzeitpunkt zu verursachen. Ich habe mehrere Werkstätten angerufen und Angebote zwischen 380 € und 650 € für Diagnose und Reparatur erhalten. Die meisten meinten, es könnte entweder die Einspritzdüsen selbst oder das Steuermodul des Steuergeräts sein, das diese steuert. Ich werde die Werkstatt wählen, die auf VW-Motorfehler spezialisiert ist, da sie am kompetentesten über diese spezifischen Probleme zu sein schienen. Sie können es morgen früh als erstes überprüfen. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die genaue Ursache und die Reparaturkosten kenne, falls andere ähnliche Startprobleme mit ihren VWs haben.

(Übersetzt von Englisch)