VW Caddy Diesel Leistungsverlust & Rauch deutet auf Injektoren hin

Ähnliches Problem trat bei meinem VW Transporter Diesel von 2019 auf. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Motorwartung deuteten diese Symptome sofort auf Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung hin. Der übermäßige Kraftstoffverbrauch in Kombination mit Leistungsverlust und Rauch deutet auf einen defekten Anschluss an den Einspritzdüsen hin. Nachdem der Motor während meines morgendlichen Arbeitswegs mehrmals abgestorben war, brachte ich ihn in meine Werkstatt. Dort wurde ein lockerer elektrischer Anschluss an einem der Injektorstecker diagnostiziert, der eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr verursachte. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckers und den Austausch der beschädigten Verkabelung. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, einschließlich der Diagnosezeit. Seit der Reparatur ist der Kraftstoffverbrauch wieder normal und der Motor läuft wieder ruhig. Könnten Sie für Ihren Caddy Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Ob die Motorwarnleuchte leuchtet, Farbe des Rauchs beim Beschleunigen, Wann die letzte Wartung durchgeführt wurde Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem ähnelt. Regelmäßige Wartung des Kraftstoffsystems kann diese Probleme verhindern, insbesondere bei modernen Dieselmotoren, bei denen das Einspritzzeitpunkt kritisch ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Caddy hatte seinen letzten Service erst vor 2 Wochen und zeigt 23419 km auf dem Kilometerzähler an. Die Check-Engine-Leuchte hat kürzlich zu flackern begonnen, und der Rauch ist beim Beschleunigen deutlich schwarz. Die Motorleistung sinkt dabei deutlich, wodurch sich das Auto träge und nicht ansprechbar anfühlt. Bemerkenswert ist, dass ich während des Services einen vollständigen Austausch des Luftfilters durchgeführt habe, aber diese Leistungsprobleme direkt danach aufgetreten sind. Könnte es einen Zusammenhang zwischen den kürzlich durchgeführten Servicearbeiten und diesen Symptomen geben? Der Zeitpunkt erscheint verdächtig. Interessant, dass Ihre Reparaturkosten nur 95 € betrugen. Waren das Teile oder nur Arbeitskosten? Ich hoffe, dass sich bei mir etwas ähnlich Einfaches herausstellt.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Situation klingt sehr vertraut mit dem, was nach einer Routinewartung mit meinem Transporter passiert ist. Der Zeitpunkt des Auftretens Ihrer Symptome direkt nach dem Austausch des Luftfilters lässt einige rote Flaggen aufsteigen, da ich ähnliche Erfahrungen gemacht habe. Der schwarze Rauch und der Leistungsverlust, den Sie beschreiben, sind klassische Anzeichen für ein falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch, was entweder auf das Einspritzsystem oder die Luftansaugung zurückzuführen ist. In meinem Fall war zwar ein Kabelproblem das Hauptproblem, aber wir stellten auch fest, dass das Luftfiltergehäuse nach der Wartung nicht richtig abgedichtet war, wodurch ungemessene Luft in das System gelangte. Die 95 €, die ich erwähnte, waren nur für Arbeitszeit und Steckerreinigung. Angesichts Ihrer Symptome, die nach dem Service begannen, empfehle ich jedoch zunächst zu prüfen, ob: * Das Luftfiltergehäuse richtig abgedichtet ist, * Alle Sensoranschlüsse wieder richtig angeschlossen wurden, * Der Kraftstoffdruckregler korrekt funktioniert. Diese wartungsbedingten Probleme verursachen oft ähnliche Symptome wie Einspritzprobleme. Da Ihr Caddy so wenig Kilometer gelaufen hat, ist es unwahrscheinlich, dass es sich um einen schweren Schaden am internen Kraftstoffsystem handelt. Ich schlage vor, in die Werkstatt zurückzukehren, die Ihren letzten Service durchgeführt hat. Sie sollten ihre Arbeit kostenlos überprüfen, insbesondere da die Probleme unmittelbar nach ihrer Wartung begannen. Eine ordnungsgemäße Diagnose des Kraftstoffsystems könnte aufzeigen, ob es sich tatsächlich um ein Einspritzerproblem oder nur um eine Nachlässigkeit nach dem Service handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich den Caddy heute wieder in die Werkstatt gebracht habe, stellte sich heraus, dass es tatsächlich mit den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten zusammenhing. Der Techniker stellte fest, dass das Luftfiltergehäuse nicht richtig abgedichtet war und ein Kraftstoffdrucksensor-Stecker lose war, genau wie vorgeschlagen. Die Motorleistung ist jetzt wieder normal, und der Dieselverbrauch hat sich deutlich verbessert. Auch kein schwarzer Rauch mehr beim Beschleunigen. Das Beste daran ist, dass sie es im Rahmen der Garantie repariert haben, da es sich um ein Versehen bei der letzten Wartung handelte. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich das Schlimmste über das Einspritzsystem angenommen habe. Die Diagnoseinformationen anderer mit ähnlichen Problemen bei Dieselmotoren haben mir geholfen, die Werkstatt mit mehr Vertrauen in die möglichen Ursachen anzugehen. Für alle, die nach einer Wartung ähnliche Leistungsverluste und Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch haben, lohnt es sich auf jeden Fall, zuerst diese grundlegenden Verbindungen zu überprüfen. Mir hat es letztendlich Zeit und Geld gespart.

(Übersetzt von Englisch)