VW Caddy läuft unrund: Hinweise auf Einspritzdüsenprobleme

Ähnliche Symptome hatte ich bei meinem VW Golf TSI von 2013. Der unruhige Leerlauf und der erhöhte Kraftstoffverbrauch waren klassische Anzeichen für verschmutzte oder defekte Einspritzdüsen. Nach einer gründlichen Diagnose mit Kraftdruckprüfung und Einspritzdüsen-Spritzbildanalyse bestätigte die Reparatur, dass verunreinigte Einspritzdüsen die Fehlzündungen und Leistungsprobleme verursachten. Ein verschmutztes Einspritzsystem beeinträchtigt die gesamte Kraftstoffzufuhr, was zu unvollständiger Verbrennung und den von Ihnen beschriebenen Symptomen führt. Die Reparatur umfasste die Ultraschallreinigung aller Einspritzdüsen und den Austausch von zwei Düsen, die nicht mehr zu retten waren. Die Fahrzeugleistung verbesserte sich sofort, der ruhige Leerlauf kehrte zurück, der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich und der Motor gewann seine normale Leistungsabgabe zurück. Dies gilt als schwerwiegende Reparatur, da defekte Einspritzdüsen zu Katalysatorschäden und Motorfehlzündungen führen können, wenn sie unbehandelt bleiben. Die Symptome stimmen mit typischen Problemen mit den Einspritzdüsen überein, insbesondere angesichts des Alters und der Laufleistung Ihres Fahrzeugs. Eine zweite Meinung von einer Werkstatt, die auf die Diagnose von Kraftstoffsystemen spezialisiert ist, wäre sinnvoll, um die Diagnose zu bestätigen. Der unruhige Lauf und die Absterbeprobleme sind klare Indikatoren für Probleme mit der Kraftstoffzufuhr. Obwohl es andere Ursachen geben könnte, sind Probleme mit den Einspritzdüsen ein häufiger Übeltäter bei Benzinmotoren, die genau diese Symptome zeigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort zu den Problemen mit den Injektoren. Ihr Fall klingt meinem aktuellen Fahrzeugproblem sehr ähnlich. Nach Ihrer Rückmeldung bin ich zuversichtlicher, dass der vorherige Mechaniker Recht mit der Annahme hatte, dass die Injektoren die Ursache sind. Die schlechte Leistung und die hohen Emissionen durch unvollständige Verbrennung stimmen genau mit meinen Symptomen überein. Erinnern Sie sich noch, wie viel die vollständige Reparatur letztendlich gekostet hat? Hatten Sie seit der Reparatur noch weitere damit zusammenhängende Probleme? Ich möchte sicherstellen, dass dies eine dauerhafte Lösung ist, bevor ich mich auf eine so große Reparatur einlasse.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem die Einspritzanlage ordnungsgemäß diagnostiziert und repariert wurde, läuft mein VW jetzt seit über 8 Monaten einwandfrei. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 515 € für die Reinigung der Einspritzanlage und den Austausch einer defekten Düse, die den Fehlzündungen verursachte. Die Verbesserung war sofort spürbar: Kein unrunder Leerlauf mehr, der Motor läuft ruhig und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Auch die Emissionen sind wieder im Soll, da das Benzin jetzt korrekt verbrennt. Es hat sich gelohnt, die Diagnose durch einen professionellen Mechaniker bestätigen zu lassen. Der Diagnosetest zeigte genau, wo die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt war. Die Reparatur verhinderte potenzielle langfristige Motorschäden, deren Reparatur wesentlich teurer geworden wären. Die Dieselvariante mag andere Kosten haben, aber für unsere Benzinmotoren ist dies ein ziemlich üblicher Reparaturpreis bei verunreinigten oder defekten Injektoren. Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt, wenn man bedenkt, wie gut das Auto seit der Reparatur läuft.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin gerade von der Überprüfung und Reparatur meines Caddies zurück, was für eine Erleichterung! Ich habe ihn in eine seriöse Werkstatt gebracht, die sich auf Kraftstoffsystemreparaturen spezialisiert hat. Sie führten umfassende Tests durch und bestätigten, dass es definitiv Einspritzdüsenprobleme waren, die all diese Probleme verursachten. Die Diagnose zeigte, dass zwei Einspritzdüsen stark verstopft und eine komplett defekt war, was zu Fehlzündungen und schlechter Leistung führte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 680 € für die Reinigung des gesamten Systems und den Austausch der defekten Einspritzdüse. Mehr als ich ausgeben wollte, aber als ich ihnen beim Testen der Sprühmuster vor und nach der Reparatur zusah, zeigte sich der Unterschied deutlich. Das Fahrzeug fühlt sich wieder wie neu an, ruhiger Leerlauf, schneller Start und der normale Kraftstoffverbrauch ist wieder da. Ich bin seit der Reparatur bereits 500 km gefahren und es gab überhaupt keine Probleme. Die Emissionen haben sich deutlich verbessert und das besorgniserregende Absterben des Motors ist völlig verschwunden. Ich bin definitiv froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt und die vollständige Reparatur durchführen ließ. Vielen Dank noch einmal für das Teilen Ihrer Erfahrung, es hat mir geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen.

(Übersetzt von Englisch)