VW Caddy Öldruckwarnung: Anleitung zur Behebung des Sensors

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Golf von 2003 mit 1,6-Liter-Benzinmotor. Als jemand mit mäßigen Kfz-Reparaturerfahrungen habe ich zunächst eine einfache Diagnose versucht, bin dann aber doch in eine Werkstatt gefahren. Die Symptome des Autos entsprachen genau Ihren: Öldruckwarnung, Warnleuchte für den Tachometer und gespeicherte Fehlercodes. Die Werkstatt bestätigte, dass es mit dem Motortemperatursensorsystem zusammenhing. Nach einer Fahrzeugdiagnose stellten sie fest, dass das Hauptproblem eine beschädigte Kabelverbindung zum Temperaturfühler war, die zu falschen Messwerten führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums am Temperaturfühler. Die Gesamtkosten betrugen 95 € inklusive Arbeitslohn. Seit der Reparatur sind alle Warnleuchten erloschen und das System funktioniert einwandfrei. Bevor ich spezifischere Lösungen vorschlage, könnten Sie mir bitte mitteilen: Welche Motorvariante hat Ihr Caddy? Welcher Fehlercode ist gespeichert? Tritt die Warnung häufiger bei kaltem oder warmem Motor auf? Haben Sie irgendwelche tatsächlichen Probleme mit dem Öldruck oder der Temperatur festgestellt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem, was ich mit meinem Autosensorsystem erlebt habe, übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre hilfreiche Einsicht. Mein Caddy hat den 1.6L FSI Benzinmotor. Der letzte Service wurde vor 3 Monaten bei 42525 km durchgeführt. Der gespeicherte Fehlercode lautet P0522. Die Öldruckwarnung erscheint meist bei warmem Motor, besonders bei längeren Fahrten. Der Mechaniker bei meinem letzten Service hat den tatsächlichen Öldruck mit Prüfgeräten überprüft und ihn als normal befunden. Ich habe die Verkabelung des Motorsensors visuell überprüft, konnte aber keinen offensichtlichen Schaden feststellen. Wäre der Austausch des Temperatursensors etwas, das ich selbst erledigen könnte, oder sollte man das besser Profis überlassen, wenn man die nötige Fahrzeugdiagnose berücksichtigt?

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf dem Fehlercode P0522 und Ihrer Beschreibung klingt Ihre Situation meiner Erfahrung mit meinem Golf sehr ähnlich. Da Sie erwähnen, dass der Öldruck normal ist, die Warnung aber bei warmen Bedingungen erscheint, deutet dies stark auf ein Problem mit dem Öldrucksensorsystem hin und nicht auf tatsächliche Druckprobleme. Bei meinem Golf war der Zugriff auf den Öltemperatursensor unkompliziert, er befindet sich in der Nähe des Ölfiltergehäuses. Das einfache Ersetzen des Sensors hat das Problem jedoch nicht vollständig gelöst. Der Kabelbaumanschluss war der eigentliche Übeltäter, der bei einer einfachen Inspektion nicht sichtbar war. Ein wichtiger Punkt bezüglich des Codes P0522: Obwohl er auf eine niedrige Spannung im Öldrucksensorstromkreis hinweist, liegt die Ursache oft in folgendem: Defekter Öldrucksensor, Beschädigte Verkabelung zwischen Sensor und Steuergerät, Korrodierte Steckverbinder. Obwohl der Austausch des Sensors selbst mit einfachen Werkzeugen zu Hause möglich ist, empfehle ich zunächst eine professionelle Diagnose, da: 1. Der eigentliche Fehler möglicherweise in der Verkabelung oder den Anschlüssen liegt 2. Die Fehlercodes nach der Reparatur ordnungsgemäß gelöscht werden müssen 3. Probleme mit dem Öldrucksystem gründlich geprüft werden müssen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Meine Reparaturkostenaufstellung war: Diagnose-Scan: 25 €, Reparatur der Verkabelung: 45 €, Neuer Sensor: 25 € Erwägen Sie, zuerst eine Werkstatt eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Das könnte Geld sparen, indem das genaue Problem identifiziert wird, bevor Teile ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Details, Leute. Nachdem ich meine Symptome mit ähnlichen Fällen verglichen und euer Feedback erhalten habe, werde ich es zuerst in eine professionelle Werkstatt bringen, um eine ordnungsgemäße Fahrzeugdiagnose des Ölsensorsystems durchführen zu lassen. Obwohl ich normalerweise gerne selbst Reparaturen durchführe, bin ich der Meinung, dass eine genaue Diagnose angesichts der kritischen Bedeutung der Öltemperatur- und -drucküberwachung für die Sicherheit sinnvoll ist. Ich habe einen lokalen VW-Spezialisten angerufen, und er hat 35 € für eine vollständige Diagnose einschließlich der Überprüfung der Verkabelung und Anschlüsse des Temperatursensors genannt. Wenn es sich tatsächlich nur um den Sensor handelt, könnte ich den Austausch selbst versuchen, da der Zugang beim 1.6L FSI-Motor unkompliziert zu sein scheint. Ich werde ein Update geben, sobald ich mehr darüber weiß, ob es sich um den Temperatursensor selbst oder ein Kabelproblem handelt, das den P0522-Code verursacht. Ich schätze die detaillierte Kostenaufstellung und die Reparaturvorschläge sehr, sie haben mir geholfen zu verstehen, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)